Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей»

Специалисты ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» приняли участие в совещании, организованном Уральской транспортной прокуратурой

 


        Оно проходило в режиме ВКС. На мероприятии обсудили вопросы по обеспечению труднодоступных населенных пунктов устойчивой связью с магистральной сетью транспортных коммуникаций и развитию транспортного сообщения для нужд населения. Также речь шла о создании специализированных стоянок для хранения задержанных маломерных судов.
     Как пояснил первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин, вопросы развития транспортного сообщения для нужд населения в удаленных и труднодоступных районах – одна из задач, стоящая на постоянном контроле перед специалистами Обь-Иртышского бассейна. «Некоторые филиалы нашего бассейна сами по себе расположены в труднодоступных районах, в частности, в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах. Суда, приписанные к этим филиалам, в том числе, обслуживают паромные переправы, а специалисты, например, Сургутского района водных путей и судоходства ежегодно участвуют в строительстве наплавного моста в Нижневартовске», — отметил первый заместитель  руководителя.
     По итогам совещания было принято решение о создании постоянно действующей рабочей группы по решению вышеназванных вопросов.

 


 

 


 

      В Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства —  филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» —  к открытию навигации готовят маломерный рейдовый буксирный теплоход «Водопад» проекта №378, с классом Российского Речного Регистра ✠Рмс 1,2 (ЛЕД10). Вот уже в течение нескольких лет навигация в ХМОУВПиС начинается со спуска на воду именно этого теплохода.

     Несмотря на то, что акватория затона покрыта льдом (а в этом году его толщина на реках, обслуживаемых ХМОУВПиС, в отдельных местах составляет до полутора метров)  «Водопад» с легкостью освобождает реку ото льда. Корпус теплохода имеет ледовые подкрепления, позволяющие совершать рейсы во льду толщиной до 25 см, и форсировать лед толщиной 40 см. Размеры «Водопада» — небольшие (длина 14,07 м, ширина 3,82 м), однако это не сказывается на его мощности – на теплоходе установлены два дизель-редукторных агрегата (на базе дизелей марки 3Д6) в 300 л.с. Кстати, эти двигатели являются потомками танкового двигателя «В-2»: его модификациями оснащались танки Т-34, КВ-1, КВ-2.

         В этом году перед спуском на воду на «Водопаде» проведут текущее обслуживание пожарной системы.

 

 

 


 

 

         В Оренбурге обсудили вопросы активного сотрудничества по исследованию крупных рек.
     Руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков принял участие в рабочем совещании делегаций России и Казахстана, которое прошло в Оренбурге. Сопредседателями на мероприятии выступили заместитель руководителя Росводресурсов В.А. Никаноров  и вице-министр экологии, геологии и природных ресурсов Республики Казахстан С.С. Кожаниязов.
     На совещании, в  частности, обсудили  вопросы активизации сотрудничества по проведению исследований в бассейнах крупных рек, таких как Урал, Иртыш и др. Кроме того, речь шла о  сотрудничестве России и Казахстана в  водной сфере, включая регулирование попусков в целях повышения эффективности судоходства по Иртышу.
     Вопросы, которые обсуждались на рабочем совещании, для дальнейшего развития Омской области имеют первостепенное значение. Напомним, что в этом году специалисты  ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» совместно  с представителями  других заинтересованных организаций и ведомств  приступили к разработке концепции развития внутреннего водного транспорта.
     От Омской области участие в совещании также принимали министр природных ресурсов и экологии региона Илья Лобов и представитель Омской области при правительстве РФ Николай Новиков.

 

     По прогнозам синоптиков Омской области, активное таяние снега в нашем регионе начнется в конце марта — начале апреля. А так как снега в Омске в этом году выпало гораздо больше, чем в предыдущие малоснежные годы, то  и готовиться к возможной борьбе с водой на территории Омского РВПиС нужно основательно и заранее.
    Как рассказал заместитель начальника по флоту Омского района водных путей и судоходства Николай Николаевич Олейник, «реки, обслуживаемые Омским РВПиС, могут «похвастаться» льдом, чья толщина составляет в разных местах от 43 до 70 сантиметров. В прошлом году  максимальная толщина составляла около 55-ти сантиметров. Да и снега этой зимой выпало гораздо больше чем раньше».
    Сейчас путейцы готовятся к началу настоящей весны. В частности, проходят инструктажи личного состава, готовится необходимый для борьбы с паводком инвентарь, разрабатываются и утверждаются планы мероприятий, специалисты в регулярном режиме получают и анализируют гидрологические прогнозы.
     Напомним, что наступление весны для речников напрямую связано со стартом навигации. Так, в Омском РВПиС она по плану открывается 30 апреля. Сейчас наращиваются темпы судоремонта, в районе фактически завершена заготовка СНО: полностью готовы грузы для буев, осталось доделать небольшой процент обстановочных знаков. Напомним, что в этом году в Омском РВПиС был запланирован к изготовлению самый большой объем якорей для буев: из общего количества в 1000 штук (для всех филиалов), 800 – были изготовлены в Омске.
     Остальные филиалы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» также готовятся к началу навигацию и безаварийному прохождению паводкового периода. Везде проходят регулярные замеры толщины льда. На данный момент, толщина льда превышает прошлогодние показатели. В частности, в самом северном филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — ЯНОУВПиС —  замеры в некоторых местах показывают полутораметровую толщину ледяного покрова, тогда как в прошлом году этот показатель был почти вполовину меньше, и достигал 80 см. В Сургутском РВПиС специалисты сообщают о толщине льда в местах отстоя судов 85 сантиметров, что в два раза превышает прошлогодние показатели. В Тобольском РВПиС замеры показывают толщину льда в 59 см (на 11 см больше, чем годом ранее). В Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства лед намерз на толщину 70 см, что выше на 20 см, чем в прошлом году.
     Для того чтобы не допустить чрезвычайных ситуаций, специалисты в филиалах в постоянном режиме проводят инструктажи караванных служб,  так же регулярно очищаются  от снега и льда крыши производственных зданий, обследуется береговая территория. Для принятия мер по безопасному отстою флота созданы аварийные бригады, дежурные суда оснащены переносными водооткачивающими средствами.
     Осталось совсем немного времени и уже через месяц будет дан старт физической навигации! А пока – готовность номер 1!

 

     В настоящий момент в Тобольском районе водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» ведется средний ремонт на двух обстановочных судах проекта 391 — «Зарянка» и «Голубь».

     На «Зарянке» запланирована замена 40м2 наружной обшивки днищевой части корпуса, будет произведена замена устаревшего отопительного твердотопливного котла на современный жидкотопливный. Последний – гораздо экономичнее, более эффективен и удобен в эксплуатации.

     На теплоходе «Голубь» судоремонт выполнен более чем на четверть от плана: здесь уже завершают работы по наружной обшивке днища корпуса, это порядка 60м2, запланирован ремонт главного двигателя ЯМЗ-238, а также будет произведена замена отопительного котла аналогично с теплоходом «Заранка».

     Планируется, что средний ремонт «Зарянки» и «Голубя» будет завершен в установленные сроки — к середине и концу апреля соответственно. Всего в филиале на  среднем ремонте находится  9 единиц флота, 12 единиц — на текущем. В целом по ФБУ судоремонт выполняется без отставания от графика.


     ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» информирует, что в марте 2021 года приказом №88-адм от 10.03.2021 года  введена в обращение карта реки Конда от 685 до поселка устья, 2021 года издания;

     Карта издана взамен ранее действующей карты реки Конда от 760 км до устья, 1988 года издания.

     Справки по вопросам приобретения карт нового издания можно получить по телефону 8(312)53-29-68(Служба картографии и изыскательских работ ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»), либо направив заявку на приобретение карт на Email: Sk@oirw.ru


 



 


     Итоги   производственно-хозяйственной деятельности филиалов ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть» были подведены на прошлой неделе на заседаниях балансовых комиссий. Участие в них принимал руководящий состав управления, а также —  в режиме видеоконференций – руководство Омского, Сургутского, Тобольского районов внутренних путей и судоходства и Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого окружных управлений водных путей и судоходства.

     По итогам заседаний, итоги деятельности всех пяти филиалов по выполнению государственного задания признаны удовлетворительными. В частности, на заседаниях были рассмотрены вопросы по обеспечению безопасных условий плавания, соблюдению гарантированных габаритов судовых ходов, финансовой, юридической и иной деятельности филиалов, ремонту приписного флота, работе русловых изыскательских партий, внедрению нового оборудования и технологий, выполнению других межнавигационных и навигационных работ.

     В итоговых протоколах с заседаний балансовых комиссий каждому филиалу ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» были прописаны задачи на межнавигационный период и грядущую навигацию 2021 года.

 

 



 

     Работа выполнена на 80%. В текущий межнавигационный период на этом судне проекта 391А в Сургутском районе водных путей и судоходства —  филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — был запланирован большой объем работ.

     В настоящий момент на судне ведется проварка сварных швов, на смененных участках обшивки и разборка главного двигателя. В жилых помещениях ведутся плотницкие работы: монтаж облицовки и укладка утеплителя.

     Кроме того, в Сургутском РВПиС параллельно ведется средний ремонт теплохода «Чиж» (проект 391А).  На «Чиже» проведен демонтаж и дефектация ДРК,  ведется наплавка и балансировка гребного винта. На очереди замена выхлопной системы главного двигателя.

     Всего в Сургутском районе водных путей и судоходства на ремонте находятся 19 единиц флота, в том числе на среднем ремонте – 3 единицы. В технической готовности без проведения ремонта числятся 10 единиц флота.

     Общий процент выполнения судоремонта по ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» составляет 20,2%, что опережает график на 6,5%. Всего на среднем ремонте числятся 35 единиц приписного флота.