Поздравление с Новым годом и Рождеством!

Уважаемые коллеги, дорогие друзья!
От всего сердца поздравляю вас с наступающим Новым годом и Рождеством!

Новогодние и рождественские праздники – это, традиционно, время светлых надежд и радостных ожиданий, время подводить итоги, осмысливать прошлое, оценивать настоящее и мечтать о будущем! Именно наши мечты и цели – тот двигатель, что заставляет нас идти вперед, несмотря на все трудности.

Уходящий 2023 год для коллектива ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» был ознаменован важным событием – в апреле завершилась реорганизация учреждения путем присоединения к нему ФБУ «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей». И без того немалая семья речников Обь-Иртышского бассейна приросла еще четырьмя филиалами. С весны этого года Обь-Иртышский бассейн официально считается самым протяженным в России. У коллектива прибавилось задач, однако, несмотря ни на что, каждый из вас и все вы вместе показали, что речники четко понимают поставленную перед ними важную задачу по организации безопасного судоходства по всем рекам нашего бассейна и эффективно ее выполняют! Подтверждением эффективности этой работы служат факты: за прошедший год не было допущено срывов гарантированных глубин, государственное задание выполнено в полном объеме, серьезных происшествий не допущено.
В 2023 году наше учреждение отметило 85-летний юбилей со дня основания. Восемь с половиной десятилетий бесперебойной работы: итог ответственного отношения к своему делу каждого из вас. Сегодня хочется выразить благодарность за работу, и надежду на то, что и впредь она будет выполняться так же эффективно. Отдельная благодарность нашим ветеранам – тем, кто отдал много лет работе на флоте, но до сих пор готов прийти на помощь молодым коллегам – советом ли, делом ли — оказаться полезными! Спасибо вам!
Уходящий 2023 год не был безоблачным, но нам есть, чем гордиться! Так, не могу не отметить, что в уходящем году на вооружение путейцев нашего бассейна поступили новые суда, которые распределены по филиалам, также, как и новая нужная техника!

От всей души поздравляю вас со светлым праздником – Новым годом! Желаю вам удачи в делах, радости в семье и счастья в душе. Пусть вас весь год окружают лишь искренние улыбки!

С уважением, руководитель
ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»
Роман Александрович Чесноков

Итоги навигации 2023 года и задачи на 2024 год обсудили накануне на совместном заседании Экспертного совета с участием заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константина Анисимова, а также представителей правительств Омской, Тюменской, Новосибирской, Томской областей, Кемеровской области – Кузбасса, Ханты-Мансийского автономного округа – Югры и Ямало-Ненецкого автономного округа.

Заседание Экспертного совета открыл заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константин Анисимов. Он подчеркнул, что в Обь-Иртышском бассейне непростые условия судоходства, но, несмотря на это, есть рост перевозок, а значит «растет производство, растет промышленность, что дает новые вызовы развитию внутреннего водного транспорта».

Об итогах работы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» в навигационный период 2023 года и задачах на 2024 рассказал руководитель учреждения Роман Чесноков. Он отметил, что речники Обь-Иртышского бассейна выдержали гарантированные габариты судовых ходов на внутренних водных путях бассейна, чему немало способствовали интенсивные дноуглубительные работы. Они были проведены на 118-ти перекатах, а общее количество разработанного грунта превысило показатель в 5 млн 300 тысяч кубометров. Такие работы позволили в полной мере выполнить государственное задание и обеспечить безопасность судоходства в границах обслуживаемых путей. Говоря о материально-техническом оснащении учреждения, Роман Чесноков напомнил, что в этом году учреждение получило новые суда, которые уже распределены по филиалам, а в навигацию 2024 года ожидается поступление еще двух землесосов. Они позволят увеличить пропускную способность рек, и как следствие будут способствовать развитию судоходства.

Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Денис Напольских рассказал о том, что «для некоторых отдаленных районов водный транспорт является основным видом транспорта» и анонсировал открытие в 2024 году нескольких гидрологических постов. По его словам, это поможет судоводителям получать оперативную гидрологическую информацию об изменениях уровней воды на боковых реках, расположенных в границах Ямало-Ненецкого округа, на которых осуществляются социально-значимые перевозки пассажиров. Комментируя выступление коллеги, Роман Чесноков напомнил, что в 2021 и 2022 на выделенные ЯНАО бюджетные средства, с целью обеспечения безопасных условий судоходства, с помощью флота учреждения были разработаны подходы к поселкам Яр-Сале и Панаевск, а в 2023 году для обеспечения глубин, необходимых для завоза грузов в поселок Антипаюта, выполнены дноуглубительные работы на реке Широкая.

О том, что необходимо обсуждать, рассматривать и разрабатывать возможные пути развития внутреннего водного транспорта, повышение его производительности и эффективности, в своем докладе отметил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Омской области Игорь Кожухов. «В настоящее время пропускная способность водных путей, расположенных в границах Омской области, составляет более 20-ти млн тонн, ориентировочная загрузка портов составляет не более 30- процентов от их общей мощности», — подчеркнул Игорь Кожухов. — Есть значительные резервы увеличения грузопотоков по всем направлениям за счет роста грузовой базы и расширения ее номенклатуры, модернизации портовой инфраструктуры и причальных сооружений, модернизации флота, формировании новых логистических, в том числе мультимодальных маршрутов. Решение указанных вопросов позволит повысить конкурентоспособность Обь-Иртышского бассейна, что в свою очередь будет способствовать развитию экспортного потенциала региона в целом. Считаю, что переориентация перевозки части грузов на внутренний водный транспорт с учетом его стратегических преимуществ, на сегодняшний день является важнейшей задачей не только нашего региона, но и государства в целом».

Врио замминистра транспорта Алтайского края Дмитрий Коровин рассказал о реализации на территории края Соглашения о сотрудничестве между правительством Алтайского края, Росморречфлотом, ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» и предприятиями речной и добывающей отраслей.

«За период реализации Соглашения обеспечены гарантированные габариты судового хода на реках Бия, Катунь, Обь, восстановлена перевалка грузов с внутреннего водного транспорта в трех районах края, что позволило снизить общие нагрузки на сеть региональных и федеральных дорог общей протяженностью 775 км и продлить сроки их эксплуатации. Организация работы в этом направлении привела к увеличению перевозок грузов внутренним водным транспортом и развитию береговой инфраструктуры», — рассказал Дмитрий Николаевич. Эксперт отметил рост числа грузовых перевозок внутренним водным транспортом в 2,7 раза, грузооборота — практически в три раза. Это успешный случай реализации поручения президента о переориентировании грузов на водный транспорт», — подчеркнул Дмитрий Коровин.

Комментируя выступление Дмитрия Коровина, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константин Анисимов отметил, что пример Алтайского края – это своего рода подвиг. «Мы видим рост различных показателей в Обь-Иртышском бассейне, в том числе, и за счет вашего региона, в следствие переключения грузов с автомобильного на водный транспорт, — подчеркнул Константин Анисимов. -Сейчас мы видим, что во многих регионах грузовладельцы стали переключаться на внутренний водный транспорт .. Внутренний водный транспорт всегда был тем видом транспорта, который подставлял нам плечо, когда наши автомагистрали и железная дорога были перегружены, не могли обеспечить потребности в доставке грузов в полном объеме ».

Среди других обсуждаемых на Экспертном совете вопросов, стали «Обновление речного пассажирского флота и развитие перевозок пассажиров на социально-значимых маршрутах», о чем доложил генеральный директор АО «Северречфлот» Айрат Чумарин. Он в частности, затронул вопрос о применении нулевой ставки НДС на внутренних водных путях. Константин Анисимов, в свою очередь, подчеркнул, что этот вопрос рассматривается и обсуждается с министерством финансов РФ.

Кроме того, были затронуты актуальные проблемы в сфере перевозок внутренним водным транспортом в навигацию 2023 года, о чем рассказал гендиректор ООО «Межрегионфлот» Денис Ушаков, а об увеличении навигационного периода работы флота путем проведения его модернизации и повышения класса эксплуатируемых судов доложил коммерческий директор АО «Томская судоходная компания» Игорь Асначев. Варианты решения обозначенных вопросов будут прорабатываться в рабочем порядке совместно с представителями ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», ФАМРТ и судовладельцев.

Резюмируя все обсуждаемые на совещании аспекты развития Обь-Иртышского бассейна, Константин Анисимов подчеркнул, что в настоящее время и в среднесрочной перспективе значительный потенциал роста будет связан с перевозкой внутренним водным транспортом . В частности, он отметил, что в связи с развитием торгово-экономических связей с Казахстаном и Китаем, водный транспорт будет играть очень важную роль по организации доставке грузов по реке Иртыш».

В завершении он поздравил всех собравшихся с наступающим Новым годом.

Заседание инициативной группы, участие в котором приняли более 700 человек, прошло в Москве. в нем участвовали порядка 700 человек.
Завтра, 17 декабря запланировано проведение съезда «Единой России», в рамках которого также будет поддержана кандидатура Путина на пост президента. Об этом сообщил секретарь генсовета «Единой России» Андрей Турчак.

Напомним, выборы Президента России пройдут в марте 2024 года. Впервые они будут многодневными и продлятся три дня — с 15 по 17 марта.

О планах на участие в выборах Владимир Путин заявил 8 декабря. Он пойдет на выборы самовыдвиженцем.

Бассейновый центр ЭНК был поставлен в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» в рамках государственного контракта между Росморречфлотом и АО «Ситроникс КТ». В настоящее время оборудование принимается, затем будет монтироваться. Его тестирование пройдет в начале навигации следующего года с тем, чтобы после пилотных запусков начать работу в полноценном режиме.

Основная функция нового оборудования — это сбор, учет и аккумулирование навигационно-гидрографической и топогеодезической цифровой информации по всему бассейну. С помощью центра ЭНК картографы смогут создавать и вести учет баз данных электронных навигационных карт бассейна, производить корректировку составленных ЭНК внутренних водных путей бассейна в режиме реального времени, исходя из реальных условий судоходства. К информации, собранной в бассейновом центре возможен доступ удаленных пользователей, что, безусловно, удобно с учетом расстояний между филиалами в бассейне. Главное, что судоводители смогут в режиме реального времени получать оперативную информацию об изменениях в расстановке навигационного оборудования.

Бассейновый центр представляет собой набор оборудования, который состоит из сервера для передачи данных; средств резервного копирования; автоматизированных рабочих мест, системы защиты информации; принтера, сетевого и программного обеспечения.

Специалисты подчеркивают, что бассейновый центр ЭНК будет являться частью работающей комплексной автоматизированной системы сбора и оперативной передачи актуализированных ЭНК в рамках ГЛОНАСС.

В ее рамках запланировано проведение тотального тестирования «Доступная среда». Мероприятие приурочено к Международному Дню инвалидов. Главная его задача – привлечь внимание общественности к теме инклюзии и доступной среды для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Организаторами мероприятия стали Общероссийское общественное движение Народный фронт «За Россию», а также национальная ассоциация участников рынка ассистивных технологий «АУРА-Тех».

Тестирование «Доступная среда» будет проводиться на сайте www.total-test.ru.

Для дальней связи нужны эффективные антенны, одной из таких является «Delta loop». Delta loop, она же «дельта» или «треугольник», относится к классу рамочных антенн (loop antenna). Конструкция такой антенны представляет собой круг, квадрат, треугольник, трапецию, ромб или любую другую выпуклую фигуру с периметром около одной длины волны.
Смонтированные антенны были рассчитаны под рабочие частоты 8305 МГц и 6200 МГц. Согласование выполнено коаксиальным кабель-сопротивлением 75 Ом. В случае поломки или порчи кабель можно беспроблемно заменить на новый.
Дальняя связь с помощью мачтового поля была протестестирована, сигнал — совершенно разборчивый.

В дальнейшем в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» планируют и дальше улучшать транслируемую информацию в навигационный период.

С 5 ноября на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна не действуют средства навигационного ограждения. Навигация 2023 года официально закрыта.
Нынешняя навигация для Обь-Иртышского бассейна стала особенной – впервые она прошла после объединения двух бассейнов – Обского и Обь-Иртышского. Протяженность бассейна теперь составляет 21717 километров. По обслуживаемым водным путям было перевезено более 12,5 миллионов тонн грузов, а к местам следования доставлены почти 2 миллиона пассажиров. Эти показатели, с учетом объединения бассейнов,  больше прошлогодних показателей.
В навигационный период речники Обь-Иртыша работают не только на  Оби и Иртыше. В зоне обслуживания — Конда, Северная Сосьва, Казым, Ляпин, протоки Самаровская, Вайсова, Нарыкарская, Алешкинская, Зенковская, Неулева, Нялинская Обь, озеро Телецкое и др.
Дноуглубительная техника учреждения только на транзитных работах за навигацию 2023 года подняла более 5-ти миллионов кубометров грунта, обеспечив тем самым гарантированные габариты судовых ходов и, как следствие – 100-процентное выполнение государственного задания.
Средства навигационного ограждения – в местах зимнего хранения, суда возвращаются в пункты зимнего отстоя. Более полутора сотен единиц флота ждет текущий, средний или капитальный ремонт, который стартует 1 декабря.

Отдел картографии ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» запланировал в 2023 году внести исправления в 351 ячейку электронных навигационных карт на 7815 километрах водных путей. Это составит чуть более трети от всех ячеек ЭНК Обь-Иртышского бассейна. После объединения двух бассейнов – Обь-Иртышского и Обского — общее количество ячеек электронных навигационных карт Обь-Иртышского бассейна составляет 1099 штук.

В настоящий момент покрытия электронными навигационными картами в Обь-Иртышском бассейне составляет 18611 км. Это 85,8% от общей протяженности, в том числе — покрытие путей с гарантированными габаритами составляет 8607 км, что составляет 90% оставшиеся 10% приходятся на судоходные трассы Обско-Тазовской губы общей протяженностью 961 км, относящиеся к разрядам плавания «О» и «М» (на данные участки карты в бумажном и электронном видах создаются органами УНиОМО РФ (Управление навигации и океанографии министерства обороны РФ).

Для того, чтобы приступить к обновлению ЭНК, в течение навигации русловые изыскательские партии филиалов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» собирают информацию и затем передают ее в отдел картографии. Также данные об изменениях, произошедших на реке, картографы получают от экипажей обстановочных бригад, чьи теплоходы оснащены судовыми обстановочными комплексами (СОК). Напомним, что в 2023 году новыми комплексами было оснащено 10 обстановочных судов учреждения в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком окружных управлениях водных путей и судоходства.

На сайте Федерального агентства морского и речного транспорта размещены опросы, благодаря которым можно высказать свое мнение по поводу предоставляемых РМРФ  государственных услуг. Пройти опрос можно по ссылке. А здесь можно ответить на вопросы, которые касаются качества услуг, предоставляемых ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».  

Собранные в результате опросов мнения, позволят проанализировать качество услуг, исправить  имеющиеся недостатки и усилить достоинства.

     Новый земснаряд проекта Ц490ДА стр.№143 спустили на воду в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». В четверг, 5 октября, он прошел процедуру технической приемки.

     Это несамоходное мелкосидящее судно сборно-разборного типа с гидравлическим разрыхлителем, с классом судна – «Р 1.2А».

     Земснаряд был построен в 2023 году. По проекту, глубина разработки – от 1 до 12 метров. Длина судна – 45,6 метров, ширина – 9,46 метров, мощность главного двигателя — 746 кВт. Насосный агрегат земснаряда рассчитан на извлечение 500-сот кубометров грунта в час.

     В утепленной рубке управления расположены кресло-пульт с бортовым компьютером для управления механизмами судна, пожарная и другие сигнализации. Кроме того, для комфорта сотрудников, рубка оборудована сплит-системой.
На судне имеются дежурная каюта, мастерская и санузел. Все эти помещения также выполнены в соответствии с современными требованиями безопасности.

     Работать новый земснаряд сможет, в том числе, и в суровых погодных условиях Крайнего Севера.

     Напомним, что это не единственный новый земснаряд, который поступил в этом году на вооружение ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Уже в навигационный период 2024, после прохождения всех необходимых документационных процедур, к работе приступят два новых именных земснаряда «Тобол» и «Евгений Плескевич».

     Судопропуск через Новосибирский шлюз завершён, сооружение переведено в межнавигационный режим работы. За навигацию текущего года через шлюз был осуществлен судопропуск более тысячи единиц транспорта, что почти на треть превышает аналогичные показатели предыдущей навигации. Задержек шлюзования по вине шлюза в навигацию 2023 года допущено не было.

   Новосибирский шлюз —  судоходное сооружения за Уралом, которое не один десяток лет обеспечивает безаварийные грузоперевозки и связывает судоходством Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую области с Алтайским краем  и районы Крайнего севера, что в результате решает экономические проблемы Сибирского региона и определяет его социальную стратегию.

В октябре отмечается день, когда мы лишний раз можем поблагодарить вас за весь тот бесценный опыт, которым вы щедро делитесь с нами – День пожилого человека. Пожилой человек – не значит – старый! Это значит – опытный, мудрый, многое повидавший за свою жизнь.

На долю вашего поколения выпали суровые военные и послевоенные времена, годы перестройки и нелегкие 90-е. И во все эти времена вы жили, работали, воспитывали детей. Вы никогда не боялись сложностей, а своим трудом ковали мощь нашего государства! Спасибо вам за это!

Вы – носители тех нравственных ценностей,  которые, без сомнения, являются бесконечно важными для нашей страны! Мы – нынешнее поколение – готовы и дальше перенимать ваш бесценный опыт, в свою очередь даря вам заботу и уважение!

Желаю каждому из вас крепкого здоровья, активного долголетия, семейного благополучия, любви и уважения близких.

С уважением, руководитель ФБУ
«Администрация «Обь-Иртышводпуть»
Роман Александрович Чесноков

     Предварительный прогноз по водности рек на оставшийся период навигации 2023 года на Общественном совете Обь-Иртышского бассейна озвучила начальник ГМЦ Обь-Иртышского УГМС Людмила Литовкина. Она уточнила, что в истекший период навигации практически на всех реках Обь-Иртышского бассейна наблюдался спад уровней воды различной интенсивности. В октябре ситуация на реках не изменится, но более точный прогноз, в том числе, и по появлению плавучего льда на реках, синоптики озвучат в начале октября.

     В связи с низкой водностью на реках бассейна, речники-путейцы для поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполняли большой объем дноуглубительных работ. За истекший период навигации транзитные дноуглубительные работы были выполнены на 118-ти перекатах. На данный момент общий объем разработанного грунта составляет уже более  5-ти млн 220-ти тысяч кубометров. Этот показатель уже превысил установленный государственным заданием, работы продолжаются и сейчас.

     Помимо дноуглубления, путейцы проводили тральные и берегоочистительные работы. В их рамках из русел обслуживаемых рек были удалены затонувшие карчи и другие препятствия, которые попадают в воду из-за подмыва берегов паводковыми водами. Общая площадь протраленных участков пути составила 755 квадратных километров.

     «Навигация 2023 года еще не завершена, путейцы Обь-иртышского бассейна, несмотря на все ее сложности, связанные с малой водностью рек, продолжают выполнять свою главную задачу по обеспечению безопасности судоходства и поддержанию гарантированных габаритов судовых ходов», — отметил председатель Общественного совета Обь-Иртышского бассейна, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков.

     До конца 2023 года планируется проведение заседания еще одного Общественного совета Обь-Иртышского бассейна, на котором будут подведены итоги навигации 2023 года и озвучены планы на 2024 год.

       Нефтеналивная баржа при причаливании к берегу ударилась о подводное препятствие, в акваторию реки Черная попали нефтепродукты максимальной массой до 115,4 тонн, два человека пострадали. Такова легенда учений по локализации и ликвидации максимального расчетного объема разлива нефти и нефтепродуктов, которые прошли в Сургутском районе водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».
     Участие в учениях, помимо нефтеналивной баржи, принимали теплоходы Сургутского РВПиС «Зыбь», «Беркут», «Крохаль», «Сарыч». Также использовались силы и средства для локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов ПАСФ ООО «Защита Югры».
     В рамках учений нефтяное пятно нейтрализовали, распылив на поверхности воды сорбент, и собрали с помощью скиммеров в специальные емкости, установленные на берегу.
       Чтобы очистить береговую полосу, были выведены трактора и специальный транспорт.
     По оценке проверяющих служб, Сургутский район водных путей и судоходства показал полную готовность к действиям по локализации и ликвидации разливов нефти (нефтепродуктов).

     За период навигации 2023 года на озере Телецком были проведены мероприятия по проверкам транспорта, который осуществляет перевозки грузов и пассажиров. Совместно с Горно-Алтайской прокуратурой и Барнаульским отделением Ространснадзора, и инспекторами Барнаульской инспекции ГПК в них принимал участие капитан-наставник, и.о. первого заместителя-капитана Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей Игорь Суслов.

     В частности, в рамках осмотра 15-ти судов, которые перевозили грузы и пассажиров по акватории озера Телецкое, было выявлено 23 административных правонарушения. Два судна были задержаны до устранения нарушений. После одной из таких проверок приостановили деятельность пассажирского судна, которое перевозило пассажиров, не отвечая установленным требованиям безопасности.

     «Среди основных нарушений, которые выявляются во время проверок – отсутствие нужных документов, необходимых спасательных средств, наличие неполного комплекта документов у плавсостава», — рассказал Игорь Суслов.

     Всего за прошедшее с начала навигации время, инспекторами государственного портового контроля Обь-Иртышского бассейна на внутренних водных путях было проведено более двух тысяч проверок, во время которых выявлено около 3,5 тысяч правонарушений. За серьезные нарушения, которые могут угрожать безопасности плавания, судно задерживается, а информация об этом направляется в прокуратуру.