Всего с начала навигации 2023 года инспекторы ГПК провели 2732 проверки. Данный показатель с учетом объединения Обь-Иртышского и Обского бассейнов внутренних водных путей, превышает показатели 2022 года, когда в Обь-Иртышском бассейне было проведено 1732 проверки, а в Обском – 992. «Несмотря на то, что число проведенных инспекторами проверок не сильно отличается от показателя прошлого года, обращает на себя внимание рост числа задержаний судов. Так, в этом году инспекторы до устранения нарушений задержали на 144 судна больше, чем за аналогичный период прошлого года, что говорит о том, что серьезных нарушений, с которыми судно нельзя отпустить в плавание, стало больше. Среди таких серьезных нарушений, например, за отсутствие на судне судового журнала, свидетельства о минимальном составе экипажа, акта готовности судна к эксплуатации», — рассказал и.о. капитана Обь-Иртышского бассейна Игорь Суслов. Среди основных нарушений, которые выявляют инспекторы ГПК: отсутствие или просрочка документов РКО, несоответствие дипломов членов экипажей или численности экипажа, заявленным в документах, другие недостатки, связанные с безопасностью судоходства. Самая первая проверка судов в текущую навигацию состоялась 9 марта. Ее провели инспекторы ГПК Сургутского района водных путей и судоходства. Работа по проверкам судов продлится до окончания навигации, которая по планам завершится в первой декаде ноября. |
Отдел картографии ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» запланировал в 2023 году внести исправления в 351 ячейку электронных навигационных карт на 7815 километрах водных путей. Это составит чуть более трети от всех ячеек ЭНК Обь-Иртышского бассейна. После объединения двух бассейнов – Обь-Иртышского и Обского — общее количество ячеек электронных навигационных карт Обь-Иртышского бассейна составляет 1099 штук. В настоящий момент покрытия электронными навигационными картами в Обь-Иртышском бассейне составляет 18611 км. Это 85,8% от общей протяженности, в том числе — покрытие путей с гарантированными габаритами составляет 8607 км, что составляет 90% оставшиеся 10% приходятся на судоходные трассы Обско-Тазовской губы общей протяженностью 961 км, относящиеся к разрядам плавания «О» и «М» (на данные участки карты в бумажном и электронном видах создаются органами УНиОМО РФ (Управление навигации и океанографии министерства обороны РФ). Для того, чтобы приступить к обновлению ЭНК, в течение навигации русловые изыскательские партии филиалов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» собирают информацию и затем передают ее в отдел картографии. Также данные об изменениях, произошедших на реке, картографы получают от экипажей обстановочных бригад, чьи теплоходы оснащены судовыми обстановочными комплексами (СОК). Напомним, что в 2023 году новыми комплексами было оснащено 10 обстановочных судов учреждения в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком окружных управлениях водных путей и судоходства. |
На сайте Федерального агентства морского и речного транспорта размещены опросы, благодаря которым можно высказать свое мнение по поводу предоставляемых РМРФ государственных услуг. Пройти опрос можно по ссылке. А здесь можно ответить на вопросы, которые касаются качества услуг, предоставляемых ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Собранные в результате опросов мнения, позволят проанализировать качество услуг, исправить имеющиеся недостатки и усилить достоинства. |
Более пяти миллионов кубометров грунта разработали землесосы и земснаряды ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» только на транзитных работах. По данным на первую декаду октября объем разработанного грунта составляет 5 миллионов 326,5 тысяч кубометров, тогда как плановый показатель – 5 миллионов 300 тысяч кубометров. В навигацию 2023 года на дноуглубительных работах было задействовано 13 земснарядов и землесосов, среди которых «Иртышский-504», «Иртышский-727», «Казым», «Обский-1006», «Обский-307», «Николай Асанов» и другие. Вместе они разработали 118 перекатов, чтобы обеспечить безопасные условия судоходства для флота. По внутренним водных путям Обь-Иртышского бассейна, безопасность судоходства на которых обеспечивают речники Обь-Иртыша, за прошедший период навигации 2023 года было перевезено более 11-ти миллионов тонн грузов. Большая часть из них — сухогрузы и нефтеналивные грузы, а к местам следования доставлены более полутора миллионов пассажиров. В настоящее время почти весь дноуглубительный флот учреждения поставлен на разоружение. Так, готовятся к зиме «Иртышский-727», «Ямал», «Обский-720», «Обский – 1006», «Казым», «Аган», «Георгий Петров» и другие. Планируется, что 16 дноуглубительных снарядов пройдут в межнавигационный период 2023-2024 годов ремонт — текущий или средний. |
Новый земснаряд проекта Ц490ДА стр.№143 спустили на воду в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». В четверг, 5 октября, он прошел процедуру технической приемки. Это несамоходное мелкосидящее судно сборно-разборного типа с гидравлическим разрыхлителем, с классом судна – «Р 1.2А». Земснаряд был построен в 2023 году. По проекту, глубина разработки – от 1 до 12 метров. Длина судна – 45,6 метров, ширина – 9,46 метров, мощность главного двигателя — 746 кВт. Насосный агрегат земснаряда рассчитан на извлечение 500-сот кубометров грунта в час. В утепленной рубке управления расположены кресло-пульт с бортовым компьютером для управления механизмами судна, пожарная и другие сигнализации. Кроме того, для комфорта сотрудников, рубка оборудована сплит-системой. Работать новый земснаряд сможет, в том числе, и в суровых погодных условиях Крайнего Севера. Напомним, что это не единственный новый земснаряд, который поступил в этом году на вооружение ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Уже в навигационный период 2024, после прохождения всех необходимых документационных процедур, к работе приступят два новых именных земснаряда «Тобол» и «Евгений Плескевич». |
Судопропуск через Новосибирский шлюз завершён, сооружение переведено в межнавигационный режим работы. За навигацию текущего года через шлюз был осуществлен судопропуск более тысячи единиц транспорта, что почти на треть превышает аналогичные показатели предыдущей навигации. Задержек шлюзования по вине шлюза в навигацию 2023 года допущено не было. Новосибирский шлюз — судоходное сооружения за Уралом, которое не один десяток лет обеспечивает безаварийные грузоперевозки и связывает судоходством Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую области с Алтайским краем и районы Крайнего севера, что в результате решает экономические проблемы Сибирского региона и определяет его социальную стратегию. |
Уважаемое старшее поколение!
В октябре отмечается день, когда мы лишний раз можем поблагодарить вас за весь тот бесценный опыт, которым вы щедро делитесь с нами – День пожилого человека. Пожилой человек – не значит – старый! Это значит – опытный, мудрый, многое повидавший за свою жизнь. На долю вашего поколения выпали суровые военные и послевоенные времена, годы перестройки и нелегкие 90-е. И во все эти времена вы жили, работали, воспитывали детей. Вы никогда не боялись сложностей, а своим трудом ковали мощь нашего государства! Спасибо вам за это! Вы – носители тех нравственных ценностей, которые, без сомнения, являются бесконечно важными для нашей страны! Мы – нынешнее поколение – готовы и дальше перенимать ваш бесценный опыт, в свою очередь даря вам заботу и уважение! Желаю каждому из вас крепкого здоровья, активного долголетия, семейного благополучия, любви и уважения близких.
|