| Второе в этом году заседание Общественного совета Обь-Иртышского бассейна прошло сегодня в гибридном формате – члены Совета из других регионов принимали в нем участие с помощью видеоконференсвязи. Вместе с судовладельцами, представителями ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» активными участниками мероприятия стали члены органов исполнительной власти регионов. Открывая заседание Совета, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков кратко рассказал о том, как началась навигация 2024 года, отметив полноводность рек бассейна в этом периоде, а также о том, что речники Обь-Иртышского бассейна делают все возможное для обеспечения безопасного судоходства на внутренних водных путях, что позволит судовладельцам нарастить объемы грузопотоков и расширить номенклатуру грузов, перевозимых по рекам бассейна. Первоначальный период навигации 2024 года характеризовался полноводностью, и прогнозы по водности рек Обь-Иртышского бассейна на второй летний месяц позволяют сделать вывод о том, что эта тенденция пока сохранится. Так, по данным начальника Обь-Иртышского УГМС Наталии Криворучко, сегодня на большинстве рек в зоне ответственности, после формирования пика половодья наблюдается снижение уровня воды разной интенсивности на 1-34 сантиметра за сутки. «На Средней Оби, нижних течениях рек Вах, Северная Сосьва, Конда, Иртыш формируется максимум весенне-летнего половодья, при значениях выше нормы. При этом низкие уровни воды июля на Иртыше ожидаются близкими к норме», — уточнила эксперт. Коллегу поддержал начальник Западно-Сибирского УГМС Алексей Крутовский, который отметил, что в настоящее время на большинстве рек бассейна Оби наблюдается спад уровней воды на 1-34 сантиметра в сутки. «Учитывая высокую водность рек в период половодья, ожидаемые по предварительному прогнозу осадки в июле около и больше нормы, минимальные уровни воды в июле на большинстве рек ожидаются выше и около нормы на 0,11-0,61 метра, на Средней Оби – выше нормы на 0,87-1,73 метра», — подчеркнул Алексей Крутовский. Первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин сообщил, что средства навигационного оборудования в настоящее время действуют более чем на 11-ти тысячах километров водных путей бассейна, 8578 из них – с гарантированными габаритами судовых ходов, остальные водные пути обслуживаются по соглашениям и на основании договоров. Мониторинг состояния внутренних водных путей, обслуживаемых средствами навигационного оборудования, осуществляется силами 93-х обстановочных бригад. Проведенные инспекторские осмотры не выявили серьезных замечаний к содержанию навигационных знаков и обслуживанию водных путей. Выступающие с докладами начальник территориального отдела по Омской области МТУ Ространснадзора по СФО Юрий Сосновенко и главный специалист-эксперт отдела надзора на транспорте и санитарной охраны территории Омской области Управления Роспотребнадзора по Омской области Елена Макушина сообщили о нововведениях в законодательстве по лицензированию грузов и об аспектах проведениях медицинских осмотров и выдаче судовых санитарных свидетельств через портал госуслуг соответственно. Резюмируя все сказанное на Совете, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков пожелал судовладельцам безаварийной навигации и со своей стороны пообещал дальнейшее обеспечение безопасности судоходства на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна. |
|
Комплексные учения по локализации и ликвидации разлива нефти/нефтепродукта прошли в Новосибирском районе водных путей, гидросооружений и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь- Иртышводпуть» совместно с АСФ АО «ЦАСЭО» — Экоспас.
«Учения позволяют отработать на практике вопросы взаимодействия сил и средств, задействованных на ЧС. Для выполнения поставленных задач были привлечены силы и технические средства АСФ АО «ЦАСЭО» — Экоспас. Взаимодействующие в учении организации заняты повседневной работой, их дежурные службы осуществляют круглосуточное дежурство»,- рассказал начальник Новосибирского РВПГиС Антон Гулин.
Легенда учений гласила: произошел разлив нефтепродуктов в акватории реки Обь в результате разгерметизации резервуаров для хранения и перевозки нефтепродуктов на танкере «Тайфун», разлив в объеме 105,4 м3. Место проведения учений располагается на левом берегу реки Оби на 703 км.
Учения проводятся для совершенствования слаженности и оперативности в работе всех подразделений Новосибирского РВПГиС, навыков в организации и проведении мероприятий, предусмотренных Планом предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на акватории реки Обь, в границах Алтайского края, Новосибирской области и Томской области, а также взаимодействие с органами управления и силами единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС.
В учениях были задействованы теплоходы «Вяхирь», «Грифон», «Путейский-160», танкер «Тайфун», 4 единицы автотранспортной техники и 30 человек личного состава от Новосибирского РВПГиС, а также 5 единиц автотранспортной техники и 14 человек личного состава от АСФ АО «ЦАСЭО» — Экоспас.
В ходе учений для локализации разливов нефти/нефтепродуктовиспользовались боновые заграждения, общей длиной 450 м.
«Учения прошли оперативно. Проведенные практические мероприятия на Комплексных учениях подтвердили достаточность имеющихся сил и средств, для локализации и ликвидации максимально возможного объема разлива нефтепродукта в результате разгерметизации двух смежных отсеков танкера «Тайфун» объемом 105,4 м3 с разливом дизельного топлива. По итогам проведения Комплексных учений, комиссией выдано заключение о готовности Новосибирского РВПГиС к действиям по локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна в границах Новосибирской области», — резюмировал Антон Гулин.
|
|
Круглый стол «Внутренний водный транспорт. Будущее за нами» завершился в Новосибирске. Мероприятие было организовано ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» в рамках XI Сибирского международного транспортного форума. Открывая круглый стол, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков, выступающий в роли модератора, поприветствовал участников мероприятия. Он, в частности, отметил, что «круглый стол — это эффективный инструмент для решения сложных вопросов и поиска новых решений. Сегодня в зале присутствуют представители региональных исполнительных органов государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства, контрольно-надзорных органов в сфере транспорта, судоходных компаний, президент Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства», член Морской коллегии при Правительстве РФ Алексей Юрьевич Клявин, а также специалисты ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», которые поделятся своим опытом в области организации транспортного процесса, обозначат имеющиеся проблемы и возможные пути их решения». Кроме того, он выразил надежду, что рассматриваемая тематика на заседании круглого стола, окажется полезной всем присутствующим и найдет применение на практике. Одним из центральных выступлений стал доклад об опыте Алтайского края по переориентированию перевозок с автомобильного транспорта на внутренние водные пути. Об этом на примере Соглашения о сотрудничестве между правительством Алтайского края, Росморречфлотом, ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» и предприятиями речной и добывающей отраслей рассказал врио замминистра транспорта Алтайского края Дмитрий Коровин. Он, в частности, подчеркнул, что за время реализации Соглашения были обеспечены гарантированные габариты судового хода на Также в рамках Круглого стола прозвучал доклад председателя Общественного совета при Росморречфлоте, директора по судоходной политике Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства» Анны Андреевны Исаевой, которая, в частности, рассказала о тех условиях, при которых возможно дальнейшее развитие судоходства по внутренним водным путям. Для этого, по словам эксперта, нужно «довести текущее финансирование содержания ВВП до 100 процентов по утвержденным нормативам, устранить инфраструктурные ограничения, продолжить осуществление мер господдержки строительства судов на российских верфях». |
|
В 2024 году отдел картографии Администрации «Обь-Иртышводпуть» планирует отредактировать 272 ячейки электронных навигационных карт на 6664 км водных путей. После объединения двух бассейнов – Обь-Иртышского и Обского – общее количество ячеек электронных навигационных карт Обь-Иртышского бассейна составляет 1099 штук. Всего в навигационный период 2024 года запланировано более 600 русловых сьемок силами 12 русловых партий. К работе приступили уже 9 русловых изыскательских партий Администрация «Обь-Иртышводпуть». Это РИПы Барнаульского, Колпашевского, Омского и Тобольского районов водных путей и судоходства, а также Новосибирского района водных путей, гидросооружений и судоходства. В настоящее время электронными навигационными картами в Обь-Иртышском бассейне обслуживается без малого 19 тысяч км, что составляет почти 86% от общей протяженности. В их числе – покрытие путей с гарантированными габаритами составляет 8607 км, что составляет 90%. Оставшиеся 10% – это судоходные трассы Обско-Тазовской губы общей протяженностью 961 км, относящиеся к разрядам плавания «О» и «М». На такие участки бумажные и электронные карты создают в управлении навигации и океанографии министерства обороны России. Для обновления ЭНК русловые изыскательские партии в течение навигации собирают информацию, которую потом передают в отдел картографии. Сюда же поступают данные об изменениях на реке от экипажей обстановочных бригад, чьи теплоходы оснащены судовыми обстановочными комплексами (СОК). Напомним, что в 2023 году новыми комплексами было оснащено 10 обстановочных судов учреждения в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком окружных управлениях водных путей и судоходства. |
|
Дорогие друзья! Поздравляю вас с Днём России!
Этот замечательный праздник напоминает нам о значимости нашей страны и ее богатой истории. Это день патриотизма и гордости за Россию, которая остаётся сплочённой и сильной даже в самые непростые времена! Примите искренние поздравления с праздником! Желаю каждому из вас крепкого здоровья, благополучия и успехов во всех начинаниях. Пусть наша страна процветает, а мир и спокойствие царят в каждом доме. С уважением, руководитель ФБУ |
Судоремонт 2023-2024 годов в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» завершён на 88 процентов.
В настоящее время на ремонте находятся 25 судов. Из них 18 — на текущем ремонте, 7 — на среднем. По планам, последнее судно будет введено в эксплуатацию 21 июня.
«Основной объем судоремонта сейчас уже выполнен. Остались работы по покраске судов, замене коммуникаций и так далее», — отметил начальник отдела судового хозяйства Андрей Кузнецов.
Напомним, что в межнавигационный период 2023-2024 годов в целом по учреждению на судоремонт было поставлено 239 судов.
Инспекторский осмотр Новосибирского шлюза-2024
Ежегодный инспекторский осмотр Новосибирского шлюза состоялся 29 и 30 мая.
Специальная комиссия, в составе которой были сотрудники ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» , проверила состояние основных объектов шлюза и его ремонтно-складского хозяйства. В частности, специалисты проверили работу электромеханического оборудования и блокировок ВГШ 1СГШ, 2СГШ, НГШ в штатном эксплуатационном режиме и в режиме экстренных остановок. Проверена работа системы АСУ ТП и соблюдение требований и норм по охране труда, технике безопасности, транспортной безопасности.
По итогам инспекторского осмотра составлен акт и паспорт эксплуатационной готовности Новосибирского шлюза: техническое состояние Новосибирского шлюза оценивается как работоспособное, уровень безопасности – нормальный.
Напомним, что судопропуск через Новосибирский шлюз открылся 6 мая. Перед открытием навигации техническое состояние шлюза также было признано безопасным для судоходства.
Новосибирский шлюз – единственное подобное судоходное сооружение за Уралом, в чьи задачи входит безаварийное обеспечение грузовых и пассажирских перевозок. Шлюз связывает судоходством не только Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую области с Алтайским краем, но и районы Крайнего севера, что в результате решает экономические проблемы Сибирского региона и определяет его социальную стратегию.
По состоянию на конец мая через Новосибирский шлюз прошло уже 120 судов, было выполнено 71 шлюзование.