Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное бюджетное учреждение
«Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей»

В Омском районе водных путей и судоходства на воду после среднего ремонта спустили судно «Залив».


     В Омском районе водных путей и судоходства на воду после среднего ремонта спустили судно «Залив». На нем были проведены  масштабные ремонтные работы. В частности, заменено 320 квадратных метров обшивки с набором бортовой части, отремонтированы главные двигатели и дизель-генератор. 
     В ближайшее время «Залив» будет готов отправиться по филиалам ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», чтобы выполнять свою главную задачу – обеспечивать топливом обстановочные суда.
Напомним, что навигация в Омском районе водных путей и судоходства стартовала 26 апреля, через два дня судоходная обстановка была выставлена на реках, которые обслуживают путейцы Тобольского района водных путей и судоходства. В северных филиалах учреждения обстановка выставлена частично, там, где это позволяют участки рек, свободные от ледяного панциря. 
     В начале второй декады мая в филиалах учреждения будет объявлено вооружение дноуглубительному флоту. На одном из них – землесосе «Ямал», который приписан к Тобольскому району водных путей и судоходства завершаются ремонтные работы. В рамках среднего ремонта на «Ямале» меняют запорную арматуру, ремонтируют клапана всасывающего трубопровода, изношенные уплотнения, масляные насосы, оперативные лебедки и многое другое.

 


 


Дорогие ветераны! Уважаемые коллеги!

Примите сердечные поздравления с 77-ой годовщиной Победы в Великой Отечественной войне!
День Победы – особо значим для каждого из нас! Это день славы, огромного уважения  перед теми, кто своими глазами видел эту войну, теми, кто отдал свои жизни за свободу нашего народа. Даже по прошествии почти восьми десятков лет, советские люди по-прежнему остаются в памяти всего человечества, как самый стойкий, мужественный и героический народ, не сдавшийся в борьбе за независимость Родины.
Наше поколение, поколение людей, которое получило знамя победы из рук своих отцов, матерей и дедов, должно своими делами, своей жизнью укреплять благосостояние родной страны!
Уважаемые ветераны! Низко преклоняемся перед вами и не перестаем благодарить за ваш боевой и трудовой подвиг. Вновь настали непростые времена и мне хочется  пожелать вам крепкого здоровья, благополучия, жизненной активности и чистого неба над головой.

С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ!


 


     Всего за навигацию 2022 года специалистам государственного портового контроля предстоит осмотреть 1800 судов.
     Инспекция государственного портового контроля (ГПК) Обь-Иртышского бассейна, по данным на 28 апреля, проверила уже более 50 судов. В 2022 году работу специалисты ГПК начали проверки раньше, чем обычно, что связано с ранним ледоходом и вскрытием рек.

     Первые проверки стартовали 29 марта – специалисты Сургутской инспекции осматривали наплавные мосты. А с 18 апреля начались проверки судов.

     «Мы осматриваем суда перед выходом в навигацию, на данный момент проинспектировали более 50-ти судов, и нарушений практически не выявлено», — отметил начальник службы портового контроля ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Валерий Сидло.
     Как пояснили специалисты – отсутствие или мизерное количество нарушений перед началом навигации – обычная практика, так все ранее выявленные замечания устраняются в рамках проведения судоремонтных работ.

     Всего за навигацию 2022 года специалистам государственного портового контроля в рамках выполнения государственного задания предстоит осмотреть 1800 судов.
     Первые проверки прошли в Омском районе водных путей и судоходства, где 26 апреля официально стартовала навигация, и в Тобольском районе водных путей и судоходства, где навигационный период начался на верхних участках Иртыша.


 


       26 апреля  в Обь-Иртышском бассейне открылась навигация 2022 года. Судоходная обстановка действует на реке Иртыш от границы с республикой Казахстан до 1841 километра.
    Столь ранее начало навигации в этом году обусловлено вскрытием рек ото льда, а также обращениями судовладельцев: три компании известили ФБУ «Администрацию «Обь-Иртышводпуть» о необходимости отправить грузовые суда в республику Казахстан.      Погодные условия позволили путейцам пойти на встречу владельцам судов и обеспечить безопасность судоходства, выставив, ранее чем обычно, судоходную обстановку.
     Отметим, что первой, по традиции, навигация открылась в Омском районе водных путей и судоходства, а в  Тобольском районе водных путей и судоходства для работы на верхнем участке Иртыша ушли 4 теплохода. В одном из северных филиалов учреждения –      Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства 26 апреля спустили на воду дежурное судно «Водопад», который откроет дорогу для обстановочного флота. В Сургутском районе водных путей и судоходства, а также в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства реки еще находятся под ледяным панцирем, однако путейцы завершают судоремонтные работы и готовят обстановочный флот к предъявлению специалистам государственного портового контроля.

 


     Теплоход «Водопад» в филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства — выполняет роль дежурного судна.
     Задача «Водопада»– расколоть лед в затоне и вымыть ледяные чаши.
     Для того, чтобы теплоход мог отработать безаварийно, в межнавигационный период 2022 года он проходит текущий ремонт. Помимо окраски корпуса, на теплоходе в этом году ремонтируют пожарный насос, проводят текущее обслуживание главного двигателя, реверс-редукторов и движительно-рулевого комплекса.
     По данным на вторую декаду апреля в общем по филиалу выполнено более 60% от планируемого объема судоремонта 2021-2022.
    Напомним, что по планам в Омском районе водных путей и судоходства навигация открывается уже 28 апреля – дежурное судно «Василий Шелепов»  вооружено и выполняет поставленные задачи. В Тобольском районе вооружается дежурное судно «Михаил Кошкаров».

 


     В филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Тобольском районе водных путей и судоходства – на среднем судоремонте находится землесос «Ямал». Это судно проекта Р-2104, главная задача которого – проведение дноуглубительных работ. В рамках среднего ремонта, который проводится один раз в пять лет, на «Ямале» меняют запорную арматуру, ремонтируют клапана всасывающего трубопровода, изношенные уплотнения, масляные насосы, оперативные лебедки и многое другое.
       Работы проводятся собственными силами под руководством главного механика земснаряда Владимира Юркова.
     Средний ремонт землесоса «Ямал»  идет по запланированному графику, в настоящее время ремонтная ведомость выполнена на 63%, а в целом по филиалу судоремонтные работы выполнены на 60% от запланированных объемов.
     Напомним, что такие суда, как землесосы и земснаряды вводятся в эксплуатацию позже, чем обстановочный флот, так как проведение  дноуглубительных работ начинается после спада уровней воды.

 


     Рабочая программа началась с посещения филиала учреждения – Омского района водных путей и судоходства, где К.Анисимов ознакомился с работой ряда  производственных подразделений, а также оставил памятную запись в гостевой книге музея «Путеец»- единственного в своем роде музея речников.

    После посещения филиала Константин Анисимов принял участие в заседании Общественного Совета Обь-Иртышского бассейна, а также в рабочем совещании руководства и специалистов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».

       Руководитель учреждения Роман Чесноков в рамках Общественного совета сообщил о создании постоянно действующего экспертного совета по вопросам развития внутреннего водного транспорта Обского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей. Первое его заседание пройдет в середине мая. Константин Анисимов рассказал, что подобный совет успешно действует в Ленском бассейне внутренних водных путей, поэтому было принято решение тиражировать этот опыт на другие бассейны. «Правительство уделяет большое внимание развитию внутреннего водного транспорта, в связи с чем было принято решение о создании при Росморречфлоте таких советов. В настоящее время, когда разорваны многие строившееся годами логистические цепочки, чрезвычайно важно выстраивание новых возможностей перевозки грузов и пассажиров, особенно учитывая тот факт, что внутренние водные пути загружены в разных регионах от 5 до 50%. Это означает,что имеется значительный потенциал по переориентированию перевозок части пассажиров и грузов с железных и автомобильных дорог на водные пути», — подчеркнул замруководителя Росморречфлота.

     На рабочем совещании первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин сообщил о том, что по планам уже 28 апреля в Омском районе водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» открывается навигация, а 8 апреля началось вооружение дежурного судна – буксировщика «Василий Шелепов».

     В рамках своей поездки Константин Анисимов посетил Омский речной порт, где обсудил с руководством вопросы увеличения грузоперевозок, повышения потока пассажиров на внутреннем водном транспорте.

     На следующий день К.Анисимов совместно с руководителем ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» посетил Омский институт водного транспорта-филиал СГУВТ, где прошло рабочее заседание с директором института Еленой Заславской и ее заместителями.  На встрече, в частности, обсуждены вопросы трудового воспитания курсантов института, устройства их на практику и дальнейшего трудоустройства в отрасли. После совещания К.Анисимов посетил библиотеку, центр исторического наследия и патриотического воспитания обучающихся, учебные аудитории института и те, что предназначены для практических занятий, в том числе — с  тренажёрами для отработки курсантами навыков управления судами. Кроме этого, он встретился с заведующим кафедры экономики и управления на транспорте, почетным работником речного флота Иваном Яновским. В ходе встречи обсуждались вопросы развития речного флота и дальнейшего трудоустройства выпускников управленческих специальностей.

     В завершении рабочей поездки Константин Анисимов принял участие в совещании с губернатором региона Александром Бурковым,  министром строительства, транспорта и дорожного хозяйства  Омской области Антоном Заевым, министром  промышленности, связи, цифрового и научно-технического развития области Андреем Посаженниковым, а также  министром экономики области  Анной Негодуйко.

     Были обсуждены вопросы наиболее эффективного использования  водного транспорта региона с целью развития перспективных в настоящее время направлений: выхода на арктический маршрут Северного морского пути и организации  грузоперевозок речным транспортом между Россией и Республикой Казахстан с возможностью выхода на акватории соседних стран. Помимо этого обсуждались вопросы необходимости строительства нового пассажирского флота,  обновление которого позволит нарастить объем пассажирских перевозок на социально значимых маршрутах и обеспечить в течение навигационного периода доставку пассажиров в приречные районы Омской области.

     Также обсуждались вопросы по проведению  планируемого во второй декаде  мая первого Экспертного Совета по вопросам внутреннего водного транспорта Обского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей при Федеральном агентстве морского и речного транспорта.


 


   В филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Омском районе водных путей и судоходства готовят к вооружению первые теплоходы. Так, уже 8 апреля запланировано объявить вооружение буксировщику «Василий Шелепов». Это дежурное судно будет колоть лед в затоне  Иртыша, а также обеспечивать безопасность отстоя судов. 
    По предварительным прогнозам специалистов ФГБУ «Обь-Иртышское» УГМС, активный ледоход  на реках Омской области намечается на неделю с 16 по 21 апреля. А по многолетней практике начало навигационного периода в Омском районе водных путей и судоходства объявляется в последних числах апреля. 
    Через неделю после вооружения первого дежурного судна в Омском РВПиС начнут вооружать карчекран ДТ-«ДТ-4», затем наступит черед обстановочных теплоходов. Так, с 18 по 20 апреля в учреждении запланировано вооружить девять судов: «Баклан», «Бекас», «Дрофа», «Выпь», «Турухтан», «Пингвин», «Коршун», «Лебедь», «Пеликан».
  В мае вооружение по плану будет объявлено еще нескольким теплоходам, а также земснарядам «Иртышский»-727 и «Иртышский»-504». Эти суда работают на дноуглублении, и выходить на реку могут в определенный период времени, когда установятся подходящие для них уровни воды. 
    До старта навигации 2022 года остались считанные недели!

 


     ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» информирует, что приказом от 31.03.2022 № 120-адм введена в обращение карта реки Обь от города Салехард до устья, 2022 года издания;

     Карта издана взамен ранее действующих карт реки Обь от города Салехард до устья, 2004 и 2006 годов издания.

  Справки по вопросам приобретения карт нового издания можно получить по телефону 8(312)53-29-68 (Служба картографии и изыскательских работ ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»), либо направить заявку на приобретение карт на Email: Sk@oirw.ru


 


     На территории всех филиалов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» развернуты противопаводковые мероприятия. И если в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском окружных управлениях водных путей и судоходства до начала таяния снега еще немало времени, также, как в Сургутском районе, то, например, в Омском районе водных путей и судоходства – полная «боевая» готовность: синоптики прогнозируют начало таяния снега на апрель.

     Мероприятия по подготовке практически везде одинаковые и проводятся особенно тщательно. Караванные службы в постоянном режиме проходят инструктажи, береговая территория также постоянно обследуется, готовится все необходимое оборудование. Вместе с тем, крыши производственных зданий очищаются от снега и льда, в пунктах отстоя флота чистится и вывозится снег, чтобы предупредить возможное возникновение наледи.

     Одним из важнейших мероприятий в это время года являются замеры толщины льда. Специалисты в филиалах отмечают, что нынешние зимние погодные условия кардинально отличаются от предыдущего года. Так, в Сургутском районе водных путей и судоходства, толщина льда составляет 30-35 сантиметров, что в два раза меньше, чем в феврале-марте 2021 года, зато снега выпало больше, чем в прошлом году. В Омском и Тобольском районах толщина льда в затоне Иртыша составляет 54 и 40 сантиметров соответственно, а вот снега выпало гораздо меньше, чем годом ранее. В Ханты-Мансийском окружном управлении отметили, что зима была очень снежной, так, в январе высота снежного покрова составила 83 сантиметра. А вот толщина ль да – в два раза ниже, чем годом ранее. Не могут «похвастаться» толщиной ледяного покрова и реки Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства – показатели ниже прошлогодних примерно в два раза.

     Уровень толщины льда путейцы измеряют и анализируют для того, чтобы определить допустимую весовую нагрузку на поверхность льда.


 


     Межнавигационный период – горячая пора для речников. Во всех филиалах ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» идут работы по заготовке обстановочного инвентаря.
     К грядущей навигации путейцы готовят якоря к буям, которые надежно удерживают их на дне рек, щиты, скобы строительные, антивандальные гайки, вертлюги, и многое другое.
   Так, в Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства запланировано изготовить более трех тысяч единиц различного обстановочного инвентаря, а также отремонтировать три десятка буев разных типов и типоразмеров. В Тобольском и Омском районах водных путей и судоходства к предстоящей навигации готовят 785 и 900 единиц различного обстановочного оборудования. В Сургутском районе водных путей и судоходства запланировано изготовить 730 единиц различной «обстановки».
    Процент выполнения плана по заготовке обстановочного инвентаря в целом по учреждению приближается к 70-ти. В общей сложности к навигации 2022 года будет заготовлено более пяти тысяч единиц различной навигационной обстановки.

 


Дорогие наши женщины!

От всей души поздравляю вас с Международным женским днем!

Прекрасная половина человечества без устали доказывает нам, мужчинам, что может справиться с любой задачей. Неважно, идет ли речь о научном открытии, спортивном состязании или ведении бизнеса – везде женщина готова дать фору мужчине!  При этом каждая из вас остается милой, доброй, нежной хранительницей домашнего очага.  

И сегодня, накануне 8 марта, когда все вокруг озаряют счастливые женские улыбки, как никогда становится понятно – что в мир пришла весна. И ее тоже олицетворяете вы – женщины! Спасибо вам за то тепло, что вы готовы дарить, за вдохновение, за особую женскую мудрость!

Примите искренние слова благодарности и восхищения! Желаю вам всегда оставаться такими же яркими и неповторимыми! Пусть ваши глаза всегда лучатся только радостным и теплым светом, и в них никогда не закрадывается грусть! Здоровья, любви и счастья вам и вашим близким! С праздником!

С уважением руководитель
ФБУ «Администрация «Обь-Иртшыводпуть»
Чесноков Роман Александрович


 


     В феврале в управлении ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» прошли заседания балансовых комиссий, на которых руководители филиалов учреждения отчитались о том, как выполнялись аспекты государственного задания в навигационный период 2021 года.
     Одна из основных задач, которая стоит перед речниками Обь-Иртыша в навигацию – обеспечение безопасности судоходства. Для ее выполнения проводятся дноуглубительные работы, расставляются и обслуживаются буи, ограждающие судовой ход, другие знаки судоходной обстановки, которые также отвечают за безопасность, кроме того, речники проводят дноочистительные и тральные работы.  В общей сложности в навигацию 2021 года было выполнено дноуглубление в объеме около 1002,1 кубометров, это на 16,5 процентов превышает показатели прошлого года. Особо отмечен тот факт, что в навигацию 2021 года ни одного чрезвычайного происшествия на водных путях, обслуживаемых речниками ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» допущено не было. 
     Вместе с итогами деятельности за прошедший год, на заседании балансовых комиссий филиалы учреждения получают задачи на предстоящую навигацию и текущие судоремонтные работы. В частности, в общем по учреждению, в межнавигационный период 2021-2022 года 43 судна, для которых подошел срок очередного освидетельствования (один раз в 5 лет) поставлены на  средний ремонт, 19 судов будут отремонтированы капитально, а 86 единиц флота ждет текущий ремонт.
     По итогам балансовых комиссий деятельность всех филиалов была признана удовлетворительной, все получили определенный объем задач на текущий межнавигационный и последующий навигационный периоды.

 


 


     Впервые обновлять ячейки электронных навигационных карт картографы Обь-Иртышского бассейна в 2018 году. Тогда ячейки ЭНК были созданы на 1663 километрах водных путей. Всего за прошедшее время картографами бассейна были полностью обновлены либо переименованы в базу 720 ячеек ЭНК на 12 254 км из 14 627 км водных путей, обслуживаемых учреждением.

     В 2022 году картографы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть обновят 43 ячейки электронных навигационных карт. Общая протяженность составит 1 238 километров. Работа будет проведена на участках реки Обь, Полуй, Собь, Щучья, протоках Шурышкарская и Кочегатка, подходах к остановочных пунктам Салемал, Панаевск и Яр-Сале. Последние обновления на данных участках выполнялись более пяти лет назад.

     В прошлом году специалисты службы картографии и изыскательских работ ФБУ выполняли работы по обновлению 17-ти ячеек электронных навигационных карт рек Тура (208 км) и Тобол (210 км). Для этой работы использовались данные полевых изысканий РИП Тобольского РВПиС. Собранные данные помогут просчитать необходимые объемы дноуглубления, и количество нужных береговых и плавучих знаков СНО. Сейчас обновленные ячейки ЭНК проходят верификацию в  региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «ВолгоБалт».

     К началу навигации 2022 года в актуальное состояние также будут приведены ячейки ЭНК Обь-Иртышского бассейна, на которых произошли изменения. Они тоже будут верифицированы в региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «ВолгоБалт».

     ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» обслуживает 14 627 км водных путей. Географический район деятельности: Омская область, Тюменская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ, Свердловская область.

     Основные внутренние водные пути бассейна: реки Иртыш, Обь, Малая Обь, Надымская Обь, Хаманельская Обь, Пур, Таз, Большая Обь, Горная Обь, Казым, Обско-Тазовская губа, протоки.

     ЭНК содержит всю картографическую информацию, необходимую для обеспечения безопасного судовождения, и наряду с информацией, имеющейся на бумажной карте, содержит дополнительные сведения.

     Изначально работы по созданию электронных навигационных карт проводились в рамках ФЦП «Глобальная навигационная система» и «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы», сейчас ведутся собственными силами и средствами администраций.

     Созданные ЭНК являются федеральной собственностью и находятся на ответственном хранении в ведомственном картографо-геодезическом фонде Росморречфлота.


 


     Полностью готовая обновленная карта реки Ляпин будет переиздана к навигации 2023 года. Переиздание карты ведется  по запросам судовладельцев, которые работают на этой реке, а также оно связано с  давностью прошлого издания – в последний раз карта реки Ляпин обновлялась в 2003 году.

     Река Ляпин протекает по территории Ханты-Мансийского автономного округа. Считается, что ее название произошло от русского острога, который был построен в XV веке новгородскими дружинниками. Ими руководил  Степана Ляпа. По другой версии река получила такое название, благодаря городку обских угров Лопынгуш, который был взят русскими в 1499 году, и позднее название трансформировали в Ляпин.

     По реке Ляпин проходят социально важные маршруты: в частности, по ней осуществляются пассажирские перевозки, на ее берегах устроены промежуточные пункты остановок в рамках Северного завоза грузов. Кроме того, по этой реке в отдаленные населенные пункты попадает топливо и продукты.

     В 2022 году специалисты службы картографии ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть» запланировали провести основную часть работы над картой. Так, оплавывание ее планируется произвести в первый период навигации 2022 года при высоких уровнях воды.

     Протяженность участка, который необходимо картографировать, составит 151 км. К настоящему моменту специалисты выполнили подбор и проанализировали материалы изысканий прошлых лет, провели листовую разбивку карты с использованием лицензионного программного обеспечения.

     В 2021 году картографы Обь-Иртышского бассейна подготовили к переизданию карту реки Обь – от Салехарда до Устья. Сейчас она находится на проверке в региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «Волго-Балт». После проверки карту напечатают и передадут в филиалы ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть». Карта реки Обь с обновленными сведениями будет доступна судовладельцам уже к началу навигации 2022 года.


 


       Масштабная закупка средств навигационного оборудования проведена в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Уже в феврале ожидаются первые поставки плавучей навигационной обстановки в филиалы учреждения.

     Всего закуплено около семисот буев. Самое большое количество — более 500 штук — получит в 2022 году Тобольский район водных путей и судоходства. Оставшиеся буи распределят между Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким окружными управлениями водных путей и судоходства, а также Омским районом водных путей и судоходства.

     Новые буи из композитных материалов заменяют отслужившие свой срок металлические буи. Современные плавзнаки более долговечны, чем их металлические предшественники, а также гораздо проще в эксплуатации. За несколько предыдущих лет в филиалах Обь-Иртыша были заменены 1075 буев. 

     Помимо буев, в этом году все филиалы учреждения получат светосигнальное оборудование (навигационные фонари), первые поставки которых начнутся уже в марте. Общее количество фонарей в закупке на навигацию 2022 года — более 350 штук.           


 

 

Протокол № 3 заседания Общественного Совета Обь-Иртышского бассейна.


   Средняя продолжительность действия судоходной обстановки в Обь-Иртышском бассейне составила 149,5 суток. Это на 1,1 суток больше, чем было установлено рамками государственного задания. Превышен оказался и показатель выполнения дноуглубительных работ – он составил около 1002,1 тысячи кубических метров, это на 16,5% больше плановых показателей.

  Для того, чтобы оптимизировать финансовые затраты, в бассейне применялась практика переноса русловых ходов в параллельные рукава русел рек, от одного берега к другому – это позволило сократить объемы транзитного дноуглубления.

   По оперативным данным, в 2021 году в пункты назначения были доставлены почти 680 тысяч пассажиров и перевезено около 6675 тысяч тонн народно-хозяйственных грузов.


 


     В ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» разрабатывают схемы расстановки средств навигационного ограждения на навигацию 2022 года. Схема – это карта внутреннего водного пути, на которую в виде условных обозначений наносятся навигационные знаки.
     Схема расстановки береговых и плавучих навигационных знаков составляется с учётом того, что такие знаки обозначают судовой ход на всем протяжении водного пути, чтобы обеспечить непрерывную ориентировку судоводителей.
      Год от года количество СНО на водных путях, которые обслуживаются филиалами учреждения, меняется. Это число зависит от протяженности обслуживаемых водных путей, времени наступления меженных уровней на каждом участке рек, а также русловых переформирований, которые произошли в течении навигационного периода.
      Например, в навигацию 2021 года на участках рек, обслуживаемых путейцами бассейна, было выставлено около 11-ти тысяч СНО.
     Над схемами расстановки СНО начинают трудиться заранее, чтобы успеть вовремя провести корректировку навигационных карт. Причем корректируются не только эталоны, но и вообще все карты, по которым осуществляется движение судов в бассейне. Завершить эту работу необходимо до конца февраля следующего года.

 


     Тотальный тест «Доступная среда» приурочен к международному Дню инвалидов. Он проходит в России с 2019 года. Это онлайн-мероприятие, принять участие в котором может любой желающий. Для этого нужно зайти на сайт — www.total-test.ru.

   Тест направлен на выявление уровня знаний специалистов в сфере доступной среды и создания без барьерного пространства для людей с ограниченными возможностями здоровья.

    После того, как специалисты всех субъектов федерации пройдут тестирование, планируется сформировать рейтинг субъектов Российской Федерации по уровню вовлеченности в мероприятия по созданию условий доступности социальной инфраструктуры для людей с инвалидностью и других маломобильных групп населения.

       Пройти тестирование можно дистанционно – нужен компьютер или телефон с выходом в Интернет.


 


     В одном из северных филиалов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Ханты Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства —  разоружили последний теплоход. «Водопад» разоружается последним каждый год – он работает на расстановке судов в затоне на зимний период. Интересно, что на вооружение «Водопад» выходит первым. Его задача – разбить лед в затоне. Так что у этого теплохода самая длинная навигация в ХМОУВПиС – в этом году она длилась 204 дня. 
         Всего на зимовку в затоне ХМОУВПиС расставлены 25 судов. 11 из них – самоходные, 14 – нет. Теплоход «Водопад» вместе с еще десятью судами зимует на берегу. 
          Напомним, что действие средств навигационного ограждения в целом по бассейну закончилось 5 ноября 2021 года.

 


     В четверг, 18 ноября, сотрудники Обь-Иртышского УГМС дали информацию об официальном ледоставе на Иртыше. Еще накануне была информация о ледовых заторах ниже водпоста в Омске и о 50-ти процентном ледоходе. Сегодня лед встал окончательно. Пока он еще очень тонкий. По данным специалистов, толщина льда у берега – не более пяти сантиметров, в протоках – еще меньше. Безопасным лед считается в случае, когда его толщина – более семи сантиметров. Об этом говорят сотрудники МЧС.

     Отметим, что в прошлом году ледостав на Иртыше был объявлен на три дня позже – 21 ноября.

     Напомним, что во всех филиалах ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» стартовала подготовка к зиме. В затонах и отстойных пунктах расставляются суда, в соответствии с утвержденными схемами расстановки. Самый важный момент – при расстановке – соблюдение правил противопожарной безопасности.

 

 


 


Дорогие друзья!
Поздравляю вас с Днем работника транспорта!
Это, пожалуй, самый молодой праздник в нашей стране: он был учрежден в 2020 году. Дата 20 ноября была выбрана не случайно: именно в этот день, но более двухсот лет назад, император Александр I учредил Управление водяных и сухопутных коммуникаций, а также Корпус инженеров путей сообщения.
Свой профессиональный праздник сегодня отмечают пилоты и шоферы, моряки и речники, сотрудники метрополитена и железнодорожники!  Все вместе они представляют собой отечественный транспортный комплекс, который трудится на благо людей и развития нашей страны.
Ответственный труд каждого человека в транспортной сфере влияет на многое: от четкости грузоперевозок до удобства и безопасности пассажиров. Именно поэтому, транспорт не терпит случайных людей. Здесь место тем, кто умеет брать на себя ответственность и четко выполнять поставленные задачи.  В конечном итоге каждый  вносит вклад в развитие государственной экономики и делает мобильнее и комфортнее  жизнь миллионов людей!
Сегодня я желаю всем сотрудникам транспортной сферы дальнейшей самореализации, удачи, оптимизма и крепкого здоровья!
С праздником!

Руководитель
ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»
Чесноков Роман Александрович

 


 


     Желающие могут ответить на вопросы всероссийской переписи населения через портал Госуслуг. Сроки приема ответов продлены до 14 ноября. Ранее было запланировано, что в понедельник, 8 ноября, электронный этап всероссийской переписи населения будет завершен. Однако сложная ситуация с пандемией коронавирусной инфекции заставила власти продлить сроки приема электронных ответов. На данный момент в целом по России принять участие в переписи населения через портал госуслуг решили 40 процентов респондентов. В Омской области участие в переписи так или иначе приняли более 50-ти процентов жителей.

     Уже до конца текущего года в Омскстате пообещали огласить предварительные итоги переписи. В частности, до конца декабря планируется обнародовать информацию о численности населения. Детальная информация: количество мужчин и женщин, места проживания людей и другое сообщат не ранее апреля следующего года. Окончательные итоги переписи обещают озвучить только в конце 2022 года.


 


     В границах деятельности Ханты-Мансийского окружного управления водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — навигация официально завершена.

     В период навигации 2021 года ХМОУВПиС обеспечено выставление и обслуживание СНО на реках Иртыш, Обь, Малая Обь, Горная Обь, Конда, Северная Сосьва, Казым, Ляпин, протоках Самаровская, Вайсова, Нарыкарская, Алешкинская, Зенковская, Неулева, Нялинская Обь.

     Общая протяженность обслуживаемого водного пути составила 2141 км, в том числе с гарантированными габаритами судовых ходов — 934 км, без гарантированных габаритов судовых ходов — 1207 км. Было выставлено 970 плавучих знаков, в том числе —  на федеральных реках 320, на боковых и малых реках —  650.  

     Своевременное обслуживание СНО обеспечивалось силами 15 обстановочных бригад на теплоходах «Нырок», «Свиязь», «Соловей», «Кобчик», «Скворец», «Ржанка», «Перевал», «Щегол», «Перепел», «Казарка», «Турпан», «Лунь», «Чирок», «Желна», «Путейский-15».


 


 

 

 

Сегодня в России отмечается сравнительно молодой праздник – День народного единства.
Но, несмотря на свою молодость, эта дата очень важна для каждого человека. Она символизирует всю мощь единства нашей родины!

Россия – это дом для людей множества народностей и национальностей и сегодня хочется пожелать нам всем единства усилий, целей и духа!
Мы имеем полное право гордиться историей своей страны, теми подвигами, что совершали во имя ее процветания наши предки, отстояв независимость нашей страны.

В этот праздничный день – День народного единства —  хочется пожелать всем нам любить свою страну, и помнить о том, что достигнуть великих целей можно только сообща! Пусть всегда над нами будет спокойное безоблачное небо, яркое солнце, и каждого из нас сопровождает отличное настроение.

С праздником, дорогие друзья!

Руководитель 
ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»
Чесноков Роман Александрович


 


     Этот вопрос в числе еще многих обсуждался в рамках XI заседания Совместной Казахстанско-Российской комиссии по совместному использованию и охране трансграничных водных объектов. Участие в мероприятии принял руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков. Он отметил, что на заседаниях совместных российско-казахстанских комиссий поднимаются важные вопросы, среди которых, в частности, развитие судоходства на трансграничной реке Иртыш, наполнение водохранилищ,  проведение водоохранных мероприятий, направленных на улучшение состояния водных ресурсов трансграничных рек.
     На прошедшем в конце прошлой недели совещании, среди прочих обсуждался вопрос о восстановлении двух гидрологических постов: на  реке Илек в селе Чилик и реке Тобол в селе Аккарга. Илек — это самая крупная река, которая впадает в Урал. Ее протяженность —  623 км, а  площадь водосборного бассейна составляет 41 300 квадратных километров. Тобол — большая река, текущая по территории Казахстана и России. Является крупнейшим притоком Иртыша. Специалисты отмечают, что чем больше гидрологических постов будет действовать на реках, тем точнее будут получаемые данные о состоянии водных объектов: уровнях воды, ее качестве, попусках из водохранилищ и т.д. 
     Добавим, что ежегодно  объем перевозок речным транспортом между республикой Казахстан и Омской областью составляет около 150 тысяч тонн. Основной экспортируемый груз – лес, импортируемый – щебень. В навигацию 2021 года из Республики Казахстан перевезено чуть около 50 тысяч тонн щебня, в обратном направлении – около 9,5 тысяч тонн леса.


     В связи с наступлением осенне-зимнего периода, ухудшением гидрометеорологических условий, уменьшением продолжительности светового дня, судовладельцам и капитанам судов необходимо обеспечить безопасную практику эксплуатации судов в соответствии с разработанной и применяемой системой управления безопасностью судов. При проведении штурманской подготовки к рейсу и вахте, определять наиболее затруднительные участки пути, где необходимо принятие особых мер предосторожности для обеспечения безопасности плавания.

     С окончанием сроков работы навигационного оборудования в соответствии с Распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта от 22.12.2020 г. № АП-605-р, внутренние водные пути переводятся в седьмую категорию «без гарантированных габаритов судовых ходов и без средств навигационной обстановки». 

     Движение судов на участках с разреженной или снятой плавучей обстановкой рекомендуется осуществлять только в светлое время суток в условиях, при которых визуальная видимость составляет не менее километра.

     При принятии решении о движении в условиях ограниченной видимости необходимо оценить степень опасности и целесообразности таких действий.

     Привлекать судоводителей, знающих район плавания или лоцманов, назначать должностных лиц, ответственных за обеспечение безопасности перехода. Особое внимание уделять минимальным запасам воды под днищем на участках с ограниченными глубинами.

     Движение флота в условиях льдообразования рекомендуется осуществлять караванами с выделением сопровождающих судов. Строго выполнять ограничения, установленные документами Регистра, в соответствии с классом судна, районами и условиями плавания.

     Запрещается выход судов, не имеющих в формуле класса символа «лед», на участки внутренних водных путей Обь-Иртышского бассейна с ледовыми явлениями.


 


     На стапелях ПАО «Судоремонто-судостроительная корпорация» заложили два землесоса проекта 4395. Это два несамоходных судна класса «О 2,0 (лед 10)А». Производительность таких землесосов составляет 700 кубометров в час. Они предназначены для  разработки шаландно – рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, а также для проведения дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб. Длина землесоса составляет  54 метра, ширина – 10,5 метров, высота бортов – 3,65 метра.
     Планируется, что ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» получит новый землесос уже в 2024 году. Второй землесос отправится на работу в Обской бассейн. Как отметил руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков, в навигационный период дноуглубительный флот обслуживает более 14-ти тысяч километров водных путей бассейна, а последние новые суда поступали в организацию более семи лет назад.
     Напомним, что в навигацию 2021 года дноуглубительный флот ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» разработал в суммарном объеме более  1 миллиона 845 тысяч кубических метров грунта. Этот показатель сложился из транзитных и платных работ. При этом фактическое транзитное дноуглубление превысило плановые показатели на 16% и составило более миллиона кубометров.

 


     В течение нескольких месяцев на «ШС-18» проводились работы по замене главных двигателей. Они включали в себя демонтаж старых дизель-редукторных агрегатов, доработку фундаментов,  монтаж новых дизель-редукторных агрегатов, монтаж топливной системы, а также системы охлаждения и газовыпуска. В соответствии с проектом, дополнительно были изготовлены и установлены противовибрационные ребра жесткости вдоль днища в машинном отделении, установку дистанционного управления главными двигателями и реверс-редукторными передачами из рулевой рубки, изготовление привода валогенератора, привода гидравлической рулевой машины. Иными словами – была заменена вся старая силовая установка.
     «ШС-18» – не первая шаланда, на которой  был проведен такой ремонт. Ранее подобные масштабные работы были на «ШС-39» аналогичного проекта – 903А. Как пояснили в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», для ремонта в учреждении выбирают те шаланды, востребованные для работы с земснарядами , чьи главные  двигатели выработали свой моторесурс.
     Отметим, кстати, что для «ШС-18» как раз подошло время среднего ремонта, который на судах проводится один раз в пять лет. Это значит, что с началом судоремонта на шаланде отремонтируют ДРК, судовые системы и приведут в порядок корпус. Таким образом, к началу навигации 2022 года «ШС-18» будет готова приступить к работе в полностью обновленном виде.