от 29.09.2022 № РПС-4-1/531 «О режuме частичной мобилизации»
|
Дорогие ветераны! Поздравляю вас с Днем пожилого человека! Этот осенний день — лишний повод сказать «спасибо» каждому из вас за бесценный жизненный опыт, которым вы не устаете делиться с нами! Для всех нас 1 октября — это особый праздник. Он теплый и сердечный, он является символом единства и преемственности поколений, связи времен. Это праздник мудрости и добра! За плечами каждого из вас – богатый жизненный опыт, множество своевременных и верных решений. Ваши знания и богатейший опыт особенно важны сейчас — когда наряду с инициативой молодых требуется жизненная мудрость старших. Для нас вы – хранители моральных ценностей и традиций, опора и верные помощники. Неизменное уважение вызывает ваше активное участие в общественной и культурной жизни. Отдельное спасибо хотелось бы сказать тем из вас, кто уже находится на заслуженном отдыхе, но несмотря на возраст, продолжает трудиться – это очень ценно! Ведь работая бок-о-бок с вами, мы можем многому научиться. Мы очень признательны вам за мудрость, доброту и терпение, за бесценный дар воспринимать жизнь такой, какая она есть и не терять при этом надежды на лучшее. Пусть преклонные годы не станут поводом для уныния, а жизненных сил хватит надолго! Желаю Вам доброго здоровья, бодрости духа, долгих счастливых лет жизни, любви и внимания со стороны родных и близких! |
|
Теплоход «Улар» в Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — спустили на воду после капитального ремонта. В рамках ремонтных работ на теплоходе полностью заменили корпус, главный двигатель, установили новый гидравлический реверс-редуктор и дизельный генератор, водонагревательный котел, новый гребной вал и гребной винт. Кроме того, увеличены площади рулевой рубки и жилых помещений. Также удлинена кормовая часть судна. Для облегчения работы экипажа по подъему на борт теплохода буев на кран-балке установили электрическую лебедку на 220 вольт. На данный момент Улар планируется эксплуатировать как подменно обстановочное судно на реках Иртыш и Обь. На данный момент в филиалах ФБУ Администрация «Обь-Иртышводпуть» продолжается навигация. После ее официального завершения в учреждении стартуют работы по текущему и среднему зимнему судоремонту. |
 |
 |
 |
|
В частности, в рамках капитального ремонта ремонтные работы ведутся на теплоходе «Зыбь», приписанном к Сургутскому району водных путей и судоходства. На ремонт этого теплохода проекта 911В 1982 года постройки выделено более 31-го миллиона рублей. На судне меняются главный двигатель, валогенератор, отопительный котел, пожарная, отопительная, водяная системы, электрическая проводка, якоря и многое другое. С уважением, Ирина Барауля, 8-913-668-0795 |
|
Уважаемые преподаватели и дорогие студенты, курсанты!
|
| Уровни воды на реках Обь-Иртышского бассейна ниже нормы на 0,3-1,8 метра прогнозируются в августе. Об этом на заседании Общественного совета рассказали представители ФГБУ «Обь-Иртышское УГМС». Вместе с тем, на некоторых участках уровни воды будут близки к норме, а на реках Тара, Конда, Таз – выше среднемноголетних значений на 0,3 – 1,2 метра. Снижение уровней связано, в том числе, и с уменьшением попуска воды с Верхне-Иртышского каскада водохранилищ Республики Казахстан. Резкий спад, который начался сразу после весеннего половодья, привел к раннему наступлению меженного периода на Иртыше. Путейцы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» оказались готовы к такому развитию событий. «Для обеспечения безопасных условий судоходства в меженный период навигации, устанавливаются дополнительные плавучие знаки. Сроки начала их действия зависят от уровней воды, которые характеризуют наступление меженных периодов на реках и отдельных участках рек», — уточнил первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин. Он подчеркнул, что в настоящее время превышение фактических уровней воды над проектными значениями на опорных водомерных постах Черлак и Омск составляют менее 20 сантиметров. Вместе с тем, на заседании Общественного совета Обь-Иртышского бассейна стало известно, что мониторинг состояния внутренних водных путей, обслуживаемых средствами навигационного оборудования, осуществляют 60 обстановочных бригад. Сейчас средства навигационного ограждения действуют на 8600 километрах водных путей бассейна, включая 6264 километра — с гарантированными габаритами судовых ходов. Оставшиеся водные пути обслуживаются на основании соглашений по софинансированию и контрактам. «С 1 августа началась работа по установке и контролю освещения судоходных знаков. В навигацию 2022 года запланировано освещение береговых знаков на участке реки Обь от устья реки Иртыш до поселка Соснино сверх установленного государственного задания», — отметил Константин Жулин. Он также рассказал, что с момента начала навигации текущего года, в целях поддержания гарантированных габаритов пути транзитные дноуглубительные работы уже проведены на 27 перекатах, общее количество разработанного грунта приближается к 600 тысячам кубометров. Проведенные инспекторские осмотры не выявили серьёзных замечаний к содержанию навигационных знаков и обслуживанию водных путей. Фактическая расстановка средств навигационного оборудования соответствовала схеме навигационного ограждения, утвержденной на навигацию 2022 года, а габариты судового хода идентичны объявленным в циркулярных извещениях для судоводителей. «Срывов гарантированных габаритов судовых ходов, а также транспортных происшествий по причине некачественного содержания водных путей не зафиксировано. В условиях малой водности на реках Обь-Иртышского бассейна серьёзных нарушений содержании судовых ходов не зафиксировано», — заключил Константин Жулин. Снижение уровней воды в реках Обь-Иртышского бассейна вызывает опасения у специалистов, но предпринимаемые в этом направлении превентивные меры позволят не допустить серьезных транспортных происшествий – было отмечено по итогам заседания Общественного совета. |
| Объем транзитных дноуглубительных работ, по данным на 2 августа, составил 55,9 процентов. При запланированном показателе в 1 миллион кубометров разработанного грунта, на данный момент дноуглубительный флот ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» при проведении транзитных работ «поднял» 559,2 тысяч кубометров грунта. Напомним, что транзитные дноуглубительные работы проводятся для поддержания гарантированных габаритов судовых ходов, и как следствие для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна. Эти работы выполняют землесосы и земснаряды «Казым», «Ямал», «Иртышский-727», «Иртышский-1020», «Иртышский-504». Помимо этого дноуглубительные машины учреждения заняты на контрактных работах. Общий объем разработанного в навигации текущего года грунта, включая платные работы, в настоящий момент составляет 686,7 тысяч кубометров грунта. |
 |
| Служба дипломирования и паспортно-визовой работы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» выполняет государственное задание по выдаче квалификационных документов для экипажей судов. Как водитель должен получить права для управления автомобилем, пройдя перед этим курс обучения, так и будущие члены экипажей судов должны пройти после учебы квалификационные испытания. За полгода 2022 в квалификационную комиссию ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» обратились 988 человек. Чуть более полутысячи – 508 человек – это будущий рядовой состав судов – матросы, мотористы-рулевые, еще 470 человек – потенциальные командиры судов. Из общего числа обратившихся за документами, 967 человек смогли пройти квалификационные испытания и получить необходимые документы. Теперь командный состав флота вырастет на 478 человек, а рядовой — на 484 человека. За полгода в государственный бюджет поступила пошлина за выдачу квалификационных документов в размере 1277300,00 рублей. |
|
Уважаемые коллеги! От всей души поздравляю вас с нашим профессиональным праздником – Днем работников морского и речного флота. Роль морского и речного транспорта в развитии экономики страны трудно переоценить. Издавна так повелось, что Россию сложно представить без морских и речных коммуникаций, а водный транспорт — это важнейшая часть единой транспортной системы Российской Федерации.
|
|
По данным на первую декаду июня судоремонт в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» завершен на 97%. В настоящее время ремонте остаются несколько теплоходов в самом северном филиале учреждения – Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства.
Напомним, что всего в период осенне-зимнего судоремонта, в учреждении те или иные работы проводились более чем на сотне судов – это почти 80% от всего приписного флота. Одна из самых масштабных работ была проведена на теплоходе «Жулан» 1979 года выпуска. По словам специалистов, в рамках капитального ремонта судно обновили практически полностью. В частности, на теплоходе сменили корпус с частичной заменой обшивки, поменяли двигательно-редукторный агрегат, движительно-рулевой комплекс, отремонтировали радионавигационное оборудование, установили новый отопительный котел, гидрофор питьевой воды, заменили внутреннюю обстройку помещений и камбуза. После всего этого судно было покрашено, предъявлено специалистам Российского Речного Регистра и готово отправиться нести службу на свой участок.
В настоящее время почти все суда ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» либо уже работают, либо готовы приступить к выполнению задач в ближайшее время. Так, с середины июня объявлено вооружение землесосам «Ямал» и «Казым», а земснаряды «Иртышский-727» и «Иртышский – 504» уже выполняют поставленные задачи по обеспечению безопасности судоходства, в частности, ведут разработку грунта для обеспечения безопасности судоходства в Обь-Иртышском бассейне. В планах – разработать около миллиона кубометров грунта.
|
|
|
Землесос «Иртышский – 727» и земснаряд «Иртышский-504», приписанные к Омском району водных путей и судоходства — филиалу ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»- вышли на выполнение поставленных в навигационный период задач . «Иртышский-727» уже отработал на Нижнем Железнодорожном перекате реки Иртыш, а «Иртышский-504» — на 286 км реки Обь. За несколько дней работы они в сумме разработали почти 24,6 тысяч кубометров грунта.
В ближайшее время будет завершен ремонт и объявлено вооружение и остальным судам дноуглубительного флота. Выхода в рейс ждут «Ямал», «Иртышский-1020» и другие.
Общий объем работ, который должны выполнить «тяжеловесы» ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», составляет около одного миллиона кубических метров, что находится примерно на уровне прошлого года.
Напомним, что дноуглубительные суда приступают к работе гораздо позже, чем обстановочные – все зависит от уровней воды. Главная задача дноуглубительной техники – разработка дна рек для обеспечения безопасных условий движения судов.
|
  |
|
По данным на третью декаду мая в техническую готовность сданы 155 единиц флота. Многие из них уже приступили к работе. Ремонтные работы продолжаются на дноуглубительном флоте, а также на некоторых судах, которые стоят на среднем ремонте. Напомним, всего в период судоремонта во всех пяти филиалах учреждения было запланировано отремонтировать 124 единицы флота.
Первыми отремонтированные суда в техническую готовность сдали Омский и Тобольский районы водных путей и судоходства, где навигация 2022 года открылась 26 и 28 апреля соответственно. Затем завершили судоремонт в ХМОУВПиС и Сургутском районе водных путей и судоходства.
В самом северном филиале ФБУ «Администрация»Обь-Иртышводпуть» — Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства — на обстановочных судах ремонт завершён, они вышли на свои участки 28 и 30 мая.
|
|
Специалисты службы картографии и изыскательских работ Администрации «Обь-Иртышводпуть» ежегодно корректируют ячейки электронных навигационных карт (ЭНК) для осуществления безопасного судоходства в бассейне. В этом году планируется откорректировать 145 ячеек ЭНК на 3184 км водных путей. Это пятая часть от всех существующих ячеек Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей России. Напомним, что общее количество ячеек Обь-Иртышского бассейна составляет 720 штук. Работа по корректуре ячеек электронных навигационных карт Обь-Иртышского бассейна была начала в 2018 году. Для того, чтобы внести корректировки в действующие ячейки, используются данные, полученные от русловых изыскательских партий, а также обстановочных бригад, чьи теплоходы оснащены судовыми обстановочными комплексами (СОК).
Вместе с тем, в навигационный период 2022 года картографами проводится работа по подготовке к переизданию двух бумажных карт: реки Иртыш — от Омска до Тобольска, и реки Ляпин — от села Саранпауль до устья. Предыдущая бумажная карта Иртыша была выпущена в 2009 году и за прошедшее время претерпела значительные изменения. Они связаны с тем, что на Иртыше происходит постоянные русловые переформирования, меняются перекаты, а судоводители для обеспечения безопасности судоходства должны располагать актуальной информацией. Материалы для переиздания карты реки Ляпин в настоящее время направлены на оплавывание в Ханты-Мансийское управление водных путей и судоходства. В ближайшее время эта работа будет выполнена, а сама карта будет переиздана к навигации 2023 года. Последний раз карта реки Ляпин обновлялась 20 лет назад.
*Оплавывание – проверка содержания карты, выполняемая с судна при плавании по картографируемому водному пути.
 |
| Навигация 2022 года официально открыта на всех участках водных путей, которые обслуживают обстановочные бригады Ханты-Мансийского окружного управления водных путей и судоходства с — филиала ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» с 19 мая.
На верхнем участке реки Конда выставление судоходной обстановки началось еще 29 апреля, когда прошел ледоход. Так, теплоходы «Нырок» и «Свиязь» выставили СНО от 519 км до 240 км. 20 мая навигация официально считается открытой после выставления обстановки на так называемых «северных участках», где работали обстановочные бригады на теплоходах «Казарка», «Турпан», «Чирок», «Желна», «Путейский-15», «Перепел», «Лунь». Всего обстановочные бригады ХМОУВПиС выставили 2799 знаков СНО, на 2142,1 км водных путей. Как отмечают специалисты, в этом году в Ханты-Мансийском автономном округе регистрировался высокий уровень снежного покрова, сошел снег позже среднемноголетних сроков. Вместе с тем, прогноз по водности рек оставляет желать лучшего: на многих водпостах уровни воды в навигацию 2021 года фиксировались близкими к проектным. В навигацию 2022 года ситуация ожидается похожей. Напомним, что в Омском районе водных путей и судоходства навигация официально открылась 26 апреля, чуть позже выставили СНО обстановочные бригады Тобольского района водных путей и судоходства. В Сургутском районе водных путей и судоходства первым на воду спустили теплоход «Сергей Чижов», в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства вооружение объявлено «Гидрографу» и «Анатолию Байданову»- совсем скоро старт навигации 2022 года будет дан и здесь. |
|
|
В Омском районе водных путей и судоходства на воду после среднего ремонта спустили судно «Залив». На нем были проведены масштабные ремонтные работы. В частности, заменено 320 квадратных метров обшивки с набором бортовой части, отремонтированы главные двигатели и дизель-генератор.
В ближайшее время «Залив» будет готов отправиться по филиалам ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», чтобы выполнять свою главную задачу – обеспечивать топливом обстановочные суда.
Напомним, что навигация в Омском районе водных путей и судоходства стартовала 26 апреля, через два дня судоходная обстановка была выставлена на реках, которые обслуживают путейцы Тобольского района водных путей и судоходства. В северных филиалах учреждения обстановка выставлена частично, там, где это позволяют участки рек, свободные от ледяного панциря.
В начале второй декады мая в филиалах учреждения будет объявлено вооружение дноуглубительному флоту. На одном из них – землесосе «Ямал», который приписан к Тобольскому району водных путей и судоходства завершаются ремонтные работы. В рамках среднего ремонта на «Ямале» меняют запорную арматуру, ремонтируют клапана всасывающего трубопровода, изношенные уплотнения, масляные насосы, оперативные лебедки и многое другое.
|
|
|
Дорогие ветераны! Уважаемые коллеги! Примите сердечные поздравления с 77-ой годовщиной Победы в Великой Отечественной войне! С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ! |
| Всего за навигацию 2022 года специалистам государственного портового контроля предстоит осмотреть 1800 судов. Инспекция государственного портового контроля (ГПК) Обь-Иртышского бассейна, по данным на 28 апреля, проверила уже более 50 судов. В 2022 году работу специалисты ГПК начали проверки раньше, чем обычно, что связано с ранним ледоходом и вскрытием рек. Первые проверки стартовали 29 марта – специалисты Сургутской инспекции осматривали наплавные мосты. А с 18 апреля начались проверки судов.
«Мы осматриваем суда перед выходом в навигацию, на данный момент проинспектировали более 50-ти судов, и нарушений практически не выявлено», — отметил начальник службы портового контроля ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Валерий Сидло. Всего за навигацию 2022 года специалистам государственного портового контроля в рамках выполнения государственного задания предстоит осмотреть 1800 судов. |
|
26 апреля в Обь-Иртышском бассейне открылась навигация 2022 года. Судоходная обстановка действует на реке Иртыш от границы с республикой Казахстан до 1841 километра.
Столь ранее начало навигации в этом году обусловлено вскрытием рек ото льда, а также обращениями судовладельцев: три компании известили ФБУ «Администрацию «Обь-Иртышводпуть» о необходимости отправить грузовые суда в республику Казахстан. Погодные условия позволили путейцам пойти на встречу владельцам судов и обеспечить безопасность судоходства, выставив, ранее чем обычно, судоходную обстановку.
Отметим, что первой, по традиции, навигация открылась в Омском районе водных путей и судоходства, а в Тобольском районе водных путей и судоходства для работы на верхнем участке Иртыша ушли 4 теплохода. В одном из северных филиалов учреждения – Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства 26 апреля спустили на воду дежурное судно «Водопад», который откроет дорогу для обстановочного флота. В Сургутском районе водных путей и судоходства, а также в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства реки еще находятся под ледяным панцирем, однако путейцы завершают судоремонтные работы и готовят обстановочный флот к предъявлению специалистам государственного портового контроля.
|
| Теплоход «Водопад» в филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства — выполняет роль дежурного судна. Задача «Водопада»– расколоть лед в затоне и вымыть ледяные чаши. Для того, чтобы теплоход мог отработать безаварийно, в межнавигационный период 2022 года он проходит текущий ремонт. Помимо окраски корпуса, на теплоходе в этом году ремонтируют пожарный насос, проводят текущее обслуживание главного двигателя, реверс-редукторов и движительно-рулевого комплекса. По данным на вторую декаду апреля в общем по филиалу выполнено более 60% от планируемого объема судоремонта 2021-2022. Напомним, что по планам в Омском районе водных путей и судоходства навигация открывается уже 28 апреля – дежурное судно «Василий Шелепов» вооружено и выполняет поставленные задачи. В Тобольском районе вооружается дежурное судно «Михаил Кошкаров». |
| В филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Тобольском районе водных путей и судоходства – на среднем судоремонте находится землесос «Ямал». Это судно проекта Р-2104, главная задача которого – проведение дноуглубительных работ. В рамках среднего ремонта, который проводится один раз в пять лет, на «Ямале» меняют запорную арматуру, ремонтируют клапана всасывающего трубопровода, изношенные уплотнения, масляные насосы, оперативные лебедки и многое другое. Работы проводятся собственными силами под руководством главного механика земснаряда Владимира Юркова. Средний ремонт землесоса «Ямал» идет по запланированному графику, в настоящее время ремонтная ведомость выполнена на 63%, а в целом по филиалу судоремонтные работы выполнены на 60% от запланированных объемов. Напомним, что такие суда, как землесосы и земснаряды вводятся в эксплуатацию позже, чем обстановочный флот, так как проведение дноуглубительных работ начинается после спада уровней воды. |
 |
|
Рабочая программа началась с посещения филиала учреждения – Омского района водных путей и судоходства, где К.Анисимов ознакомился с работой ряда производственных подразделений, а также оставил памятную запись в гостевой книге музея «Путеец»- единственного в своем роде музея речников. После посещения филиала Константин Анисимов принял участие в заседании Общественного Совета Обь-Иртышского бассейна, а также в рабочем совещании руководства и специалистов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Руководитель учреждения Роман Чесноков в рамках Общественного совета сообщил о создании постоянно действующего экспертного совета по вопросам развития внутреннего водного транспорта Обского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей. Первое его заседание пройдет в середине мая. Константин Анисимов рассказал, что подобный совет успешно действует в Ленском бассейне внутренних водных путей, поэтому было принято решение тиражировать этот опыт на другие бассейны. «Правительство уделяет большое внимание развитию внутреннего водного транспорта, в связи с чем было принято решение о создании при Росморречфлоте таких советов. В настоящее время, когда разорваны многие строившееся годами логистические цепочки, чрезвычайно важно выстраивание новых возможностей перевозки грузов и пассажиров, особенно учитывая тот факт, что внутренние водные пути загружены в разных регионах от 5 до 50%. Это означает,что имеется значительный потенциал по переориентированию перевозок части пассажиров и грузов с железных и автомобильных дорог на водные пути», — подчеркнул замруководителя Росморречфлота. На рабочем совещании первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин сообщил о том, что по планам уже 28 апреля в Омском районе водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» открывается навигация, а 8 апреля началось вооружение дежурного судна – буксировщика «Василий Шелепов». В рамках своей поездки Константин Анисимов посетил Омский речной порт, где обсудил с руководством вопросы увеличения грузоперевозок, повышения потока пассажиров на внутреннем водном транспорте. На следующий день К.Анисимов совместно с руководителем ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» посетил Омский институт водного транспорта-филиал СГУВТ, где прошло рабочее заседание с директором института Еленой Заславской и ее заместителями. На встрече, в частности, обсуждены вопросы трудового воспитания курсантов института, устройства их на практику и дальнейшего трудоустройства в отрасли. После совещания К.Анисимов посетил библиотеку, центр исторического наследия и патриотического воспитания обучающихся, учебные аудитории института и те, что предназначены для практических занятий, в том числе — с тренажёрами для отработки курсантами навыков управления судами. Кроме этого, он встретился с заведующим кафедры экономики и управления на транспорте, почетным работником речного флота Иваном Яновским. В ходе встречи обсуждались вопросы развития речного флота и дальнейшего трудоустройства выпускников управленческих специальностей. В завершении рабочей поездки Константин Анисимов принял участие в совещании с губернатором региона Александром Бурковым, министром строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области Антоном Заевым, министром промышленности, связи, цифрового и научно-технического развития области Андреем Посаженниковым, а также министром экономики области Анной Негодуйко. Были обсуждены вопросы наиболее эффективного использования водного транспорта региона с целью развития перспективных в настоящее время направлений: выхода на арктический маршрут Северного морского пути и организации грузоперевозок речным транспортом между Россией и Республикой Казахстан с возможностью выхода на акватории соседних стран. Помимо этого обсуждались вопросы необходимости строительства нового пассажирского флота, обновление которого позволит нарастить объем пассажирских перевозок на социально значимых маршрутах и обеспечить в течение навигационного периода доставку пассажиров в приречные районы Омской области. Также обсуждались вопросы по проведению планируемого во второй декаде мая первого Экспертного Совета по вопросам внутреннего водного транспорта Обского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей при Федеральном агентстве морского и речного транспорта. |
|
В филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Омском районе водных путей и судоходства готовят к вооружению первые теплоходы. Так, уже 8 апреля запланировано объявить вооружение буксировщику «Василий Шелепов». Это дежурное судно будет колоть лед в затоне Иртыша, а также обеспечивать безопасность отстоя судов.
По предварительным прогнозам специалистов ФГБУ «Обь-Иртышское» УГМС, активный ледоход на реках Омской области намечается на неделю с 16 по 21 апреля. А по многолетней практике начало навигационного периода в Омском районе водных путей и судоходства объявляется в последних числах апреля.
Через неделю после вооружения первого дежурного судна в Омском РВПиС начнут вооружать карчекран ДТ-«ДТ-4», затем наступит черед обстановочных теплоходов. Так, с 18 по 20 апреля в учреждении запланировано вооружить девять судов: «Баклан», «Бекас», «Дрофа», «Выпь», «Турухтан», «Пингвин», «Коршун», «Лебедь», «Пеликан».
В мае вооружение по плану будет объявлено еще нескольким теплоходам, а также земснарядам «Иртышский»-727 и «Иртышский»-504». Эти суда работают на дноуглублении, и выходить на реку могут в определенный период времени, когда установятся подходящие для них уровни воды.
До старта навигации 2022 года остались считанные недели!
|
| ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» информирует, что приказом от 31.03.2022 № 120-адм введена в обращение карта реки Обь от города Салехард до устья, 2022 года издания;
Карта издана взамен ранее действующих карт реки Обь от города Салехард до устья, 2004 и 2006 годов издания. Справки по вопросам приобретения карт нового издания можно получить по телефону 8(312)53-29-68 (Служба картографии и изыскательских работ ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»), либо направить заявку на приобретение карт на Email: Sk@oirw.ru |
|
На территории всех филиалов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» развернуты противопаводковые мероприятия. И если в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском окружных управлениях водных путей и судоходства до начала таяния снега еще немало времени, также, как в Сургутском районе, то, например, в Омском районе водных путей и судоходства – полная «боевая» готовность: синоптики прогнозируют начало таяния снега на апрель. Мероприятия по подготовке практически везде одинаковые и проводятся особенно тщательно. Караванные службы в постоянном режиме проходят инструктажи, береговая территория также постоянно обследуется, готовится все необходимое оборудование. Вместе с тем, крыши производственных зданий очищаются от снега и льда, в пунктах отстоя флота чистится и вывозится снег, чтобы предупредить возможное возникновение наледи. Одним из важнейших мероприятий в это время года являются замеры толщины льда. Специалисты в филиалах отмечают, что нынешние зимние погодные условия кардинально отличаются от предыдущего года. Так, в Сургутском районе водных путей и судоходства, толщина льда составляет 30-35 сантиметров, что в два раза меньше, чем в феврале-марте 2021 года, зато снега выпало больше, чем в прошлом году. В Омском и Тобольском районах толщина льда в затоне Иртыша составляет 54 и 40 сантиметров соответственно, а вот снега выпало гораздо меньше, чем годом ранее. В Ханты-Мансийском окружном управлении отметили, что зима была очень снежной, так, в январе высота снежного покрова составила 83 сантиметра. А вот толщина ль да – в два раза ниже, чем годом ранее. Не могут «похвастаться» толщиной ледяного покрова и реки Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства – показатели ниже прошлогодних примерно в два раза. Уровень толщины льда путейцы измеряют и анализируют для того, чтобы определить допустимую весовую нагрузку на поверхность льда. |
|
Межнавигационный период – горячая пора для речников. Во всех филиалах ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» идут работы по заготовке обстановочного инвентаря.
К грядущей навигации путейцы готовят якоря к буям, которые надежно удерживают их на дне рек, щиты, скобы строительные, антивандальные гайки, вертлюги, и многое другое.
Так, в Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства запланировано изготовить более трех тысяч единиц различного обстановочного инвентаря, а также отремонтировать три десятка буев разных типов и типоразмеров. В Тобольском и Омском районах водных путей и судоходства к предстоящей навигации готовят 785 и 900 единиц различного обстановочного оборудования. В Сургутском районе водных путей и судоходства запланировано изготовить 730 единиц различной «обстановки».
Процент выполнения плана по заготовке обстановочного инвентаря в целом по учреждению приближается к 70-ти. В общей сложности к навигации 2022 года будет заготовлено более пяти тысяч единиц различной навигационной обстановки.
|
|
Дорогие наши женщины! От всей души поздравляю вас с Международным женским днем! Прекрасная половина человечества без устали доказывает нам, мужчинам, что может справиться с любой задачей. Неважно, идет ли речь о научном открытии, спортивном состязании или ведении бизнеса – везде женщина готова дать фору мужчине! При этом каждая из вас остается милой, доброй, нежной хранительницей домашнего очага. И сегодня, накануне 8 марта, когда все вокруг озаряют счастливые женские улыбки, как никогда становится понятно – что в мир пришла весна. И ее тоже олицетворяете вы – женщины! Спасибо вам за то тепло, что вы готовы дарить, за вдохновение, за особую женскую мудрость! Примите искренние слова благодарности и восхищения! Желаю вам всегда оставаться такими же яркими и неповторимыми! Пусть ваши глаза всегда лучатся только радостным и теплым светом, и в них никогда не закрадывается грусть! Здоровья, любви и счастья вам и вашим близким! С праздником! С уважением руководитель |
 |
|
В феврале в управлении ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» прошли заседания балансовых комиссий, на которых руководители филиалов учреждения отчитались о том, как выполнялись аспекты государственного задания в навигационный период 2021 года.
Одна из основных задач, которая стоит перед речниками Обь-Иртыша в навигацию – обеспечение безопасности судоходства. Для ее выполнения проводятся дноуглубительные работы, расставляются и обслуживаются буи, ограждающие судовой ход, другие знаки судоходной обстановки, которые также отвечают за безопасность, кроме того, речники проводят дноочистительные и тральные работы. В общей сложности в навигацию 2021 года было выполнено дноуглубление в объеме около 1002,1 кубометров, это на 16,5 процентов превышает показатели прошлого года. Особо отмечен тот факт, что в навигацию 2021 года ни одного чрезвычайного происшествия на водных путях, обслуживаемых речниками ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» допущено не было.
Вместе с итогами деятельности за прошедший год, на заседании балансовых комиссий филиалы учреждения получают задачи на предстоящую навигацию и текущие судоремонтные работы. В частности, в общем по учреждению, в межнавигационный период 2021-2022 года 43 судна, для которых подошел срок очередного освидетельствования (один раз в 5 лет) поставлены на средний ремонт, 19 судов будут отремонтированы капитально, а 86 единиц флота ждет текущий ремонт.
По итогам балансовых комиссий деятельность всех филиалов была признана удовлетворительной, все получили определенный объем задач на текущий межнавигационный и последующий навигационный периоды.
|
|
| Впервые обновлять ячейки электронных навигационных карт картографы Обь-Иртышского бассейна в 2018 году. Тогда ячейки ЭНК были созданы на 1663 километрах водных путей. Всего за прошедшее время картографами бассейна были полностью обновлены либо переименованы в базу 720 ячеек ЭНК на 12 254 км из 14 627 км водных путей, обслуживаемых учреждением.
В 2022 году картографы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть обновят 43 ячейки электронных навигационных карт. Общая протяженность составит 1 238 километров. Работа будет проведена на участках реки Обь, Полуй, Собь, Щучья, протоках Шурышкарская и Кочегатка, подходах к остановочных пунктам Салемал, Панаевск и Яр-Сале. Последние обновления на данных участках выполнялись более пяти лет назад. В прошлом году специалисты службы картографии и изыскательских работ ФБУ выполняли работы по обновлению 17-ти ячеек электронных навигационных карт рек Тура (208 км) и Тобол (210 км). Для этой работы использовались данные полевых изысканий РИП Тобольского РВПиС. Собранные данные помогут просчитать необходимые объемы дноуглубления, и количество нужных береговых и плавучих знаков СНО. Сейчас обновленные ячейки ЭНК проходят верификацию в региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «ВолгоБалт». К началу навигации 2022 года в актуальное состояние также будут приведены ячейки ЭНК Обь-Иртышского бассейна, на которых произошли изменения. Они тоже будут верифицированы в региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «ВолгоБалт». ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» обслуживает 14 627 км водных путей. Географический район деятельности: Омская область, Тюменская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ, Свердловская область. Основные внутренние водные пути бассейна: реки Иртыш, Обь, Малая Обь, Надымская Обь, Хаманельская Обь, Пур, Таз, Большая Обь, Горная Обь, Казым, Обско-Тазовская губа, протоки. ЭНК содержит всю картографическую информацию, необходимую для обеспечения безопасного судовождения, и наряду с информацией, имеющейся на бумажной карте, содержит дополнительные сведения. Изначально работы по созданию электронных навигационных карт проводились в рамках ФЦП «Глобальная навигационная система» и «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы», сейчас ведутся собственными силами и средствами администраций. Созданные ЭНК являются федеральной собственностью и находятся на ответственном хранении в ведомственном картографо-геодезическом фонде Росморречфлота. |
| Полностью готовая обновленная карта реки Ляпин будет переиздана к навигации 2023 года. Переиздание карты ведется по запросам судовладельцев, которые работают на этой реке, а также оно связано с давностью прошлого издания – в последний раз карта реки Ляпин обновлялась в 2003 году.
Река Ляпин протекает по территории Ханты-Мансийского автономного округа. Считается, что ее название произошло от русского острога, который был построен в XV веке новгородскими дружинниками. Ими руководил Степана Ляпа. По другой версии река получила такое название, благодаря городку обских угров Лопынгуш, который был взят русскими в 1499 году, и позднее название трансформировали в Ляпин. По реке Ляпин проходят социально важные маршруты: в частности, по ней осуществляются пассажирские перевозки, на ее берегах устроены промежуточные пункты остановок в рамках Северного завоза грузов. Кроме того, по этой реке в отдаленные населенные пункты попадает топливо и продукты. В 2022 году специалисты службы картографии ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть» запланировали провести основную часть работы над картой. Так, оплавывание ее планируется произвести в первый период навигации 2022 года при высоких уровнях воды. Протяженность участка, который необходимо картографировать, составит 151 км. К настоящему моменту специалисты выполнили подбор и проанализировали материалы изысканий прошлых лет, провели листовую разбивку карты с использованием лицензионного программного обеспечения. В 2021 году картографы Обь-Иртышского бассейна подготовили к переизданию карту реки Обь – от Салехарда до Устья. Сейчас она находится на проверке в региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «Волго-Балт». После проверки карту напечатают и передадут в филиалы ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть». Карта реки Обь с обновленными сведениями будет доступна судовладельцам уже к началу навигации 2022 года. |