Дорогие ветераны! Уважаемые коллеги! Примите сердечные поздравления с 77-ой годовщиной Победы в Великой Отечественной войне! С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ! |
Всего за навигацию 2022 года специалистам государственного портового контроля предстоит осмотреть 1800 судов. Инспекция государственного портового контроля (ГПК) Обь-Иртышского бассейна, по данным на 28 апреля, проверила уже более 50 судов. В 2022 году работу специалисты ГПК начали проверки раньше, чем обычно, что связано с ранним ледоходом и вскрытием рек. Первые проверки стартовали 29 марта – специалисты Сургутской инспекции осматривали наплавные мосты. А с 18 апреля начались проверки судов.
«Мы осматриваем суда перед выходом в навигацию, на данный момент проинспектировали более 50-ти судов, и нарушений практически не выявлено», — отметил начальник службы портового контроля ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Валерий Сидло. Всего за навигацию 2022 года специалистам государственного портового контроля в рамках выполнения государственного задания предстоит осмотреть 1800 судов. |
26 апреля в Обь-Иртышском бассейне открылась навигация 2022 года. Судоходная обстановка действует на реке Иртыш от границы с республикой Казахстан до 1841 километра.
Столь ранее начало навигации в этом году обусловлено вскрытием рек ото льда, а также обращениями судовладельцев: три компании известили ФБУ «Администрацию «Обь-Иртышводпуть» о необходимости отправить грузовые суда в республику Казахстан. Погодные условия позволили путейцам пойти на встречу владельцам судов и обеспечить безопасность судоходства, выставив, ранее чем обычно, судоходную обстановку.
Отметим, что первой, по традиции, навигация открылась в Омском районе водных путей и судоходства, а в Тобольском районе водных путей и судоходства для работы на верхнем участке Иртыша ушли 4 теплохода. В одном из северных филиалов учреждения – Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства 26 апреля спустили на воду дежурное судно «Водопад», который откроет дорогу для обстановочного флота. В Сургутском районе водных путей и судоходства, а также в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства реки еще находятся под ледяным панцирем, однако путейцы завершают судоремонтные работы и готовят обстановочный флот к предъявлению специалистам государственного портового контроля.
|
Теплоход «Водопад» в филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства — выполняет роль дежурного судна. Задача «Водопада»– расколоть лед в затоне и вымыть ледяные чаши. Для того, чтобы теплоход мог отработать безаварийно, в межнавигационный период 2022 года он проходит текущий ремонт. Помимо окраски корпуса, на теплоходе в этом году ремонтируют пожарный насос, проводят текущее обслуживание главного двигателя, реверс-редукторов и движительно-рулевого комплекса. По данным на вторую декаду апреля в общем по филиалу выполнено более 60% от планируемого объема судоремонта 2021-2022. Напомним, что по планам в Омском районе водных путей и судоходства навигация открывается уже 28 апреля – дежурное судно «Василий Шелепов» вооружено и выполняет поставленные задачи. В Тобольском районе вооружается дежурное судно «Михаил Кошкаров». |
Рабочая программа началась с посещения филиала учреждения – Омского района водных путей и судоходства, где К.Анисимов ознакомился с работой ряда производственных подразделений, а также оставил памятную запись в гостевой книге музея «Путеец»- единственного в своем роде музея речников. После посещения филиала Константин Анисимов принял участие в заседании Общественного Совета Обь-Иртышского бассейна, а также в рабочем совещании руководства и специалистов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Руководитель учреждения Роман Чесноков в рамках Общественного совета сообщил о создании постоянно действующего экспертного совета по вопросам развития внутреннего водного транспорта Обского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей. Первое его заседание пройдет в середине мая. Константин Анисимов рассказал, что подобный совет успешно действует в Ленском бассейне внутренних водных путей, поэтому было принято решение тиражировать этот опыт на другие бассейны. «Правительство уделяет большое внимание развитию внутреннего водного транспорта, в связи с чем было принято решение о создании при Росморречфлоте таких советов. В настоящее время, когда разорваны многие строившееся годами логистические цепочки, чрезвычайно важно выстраивание новых возможностей перевозки грузов и пассажиров, особенно учитывая тот факт, что внутренние водные пути загружены в разных регионах от 5 до 50%. Это означает,что имеется значительный потенциал по переориентированию перевозок части пассажиров и грузов с железных и автомобильных дорог на водные пути», — подчеркнул замруководителя Росморречфлота. На рабочем совещании первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин сообщил о том, что по планам уже 28 апреля в Омском районе водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» открывается навигация, а 8 апреля началось вооружение дежурного судна – буксировщика «Василий Шелепов». В рамках своей поездки Константин Анисимов посетил Омский речной порт, где обсудил с руководством вопросы увеличения грузоперевозок, повышения потока пассажиров на внутреннем водном транспорте. На следующий день К.Анисимов совместно с руководителем ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» посетил Омский институт водного транспорта-филиал СГУВТ, где прошло рабочее заседание с директором института Еленой Заславской и ее заместителями. На встрече, в частности, обсуждены вопросы трудового воспитания курсантов института, устройства их на практику и дальнейшего трудоустройства в отрасли. После совещания К.Анисимов посетил библиотеку, центр исторического наследия и патриотического воспитания обучающихся, учебные аудитории института и те, что предназначены для практических занятий, в том числе — с тренажёрами для отработки курсантами навыков управления судами. Кроме этого, он встретился с заведующим кафедры экономики и управления на транспорте, почетным работником речного флота Иваном Яновским. В ходе встречи обсуждались вопросы развития речного флота и дальнейшего трудоустройства выпускников управленческих специальностей. В завершении рабочей поездки Константин Анисимов принял участие в совещании с губернатором региона Александром Бурковым, министром строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области Антоном Заевым, министром промышленности, связи, цифрового и научно-технического развития области Андреем Посаженниковым, а также министром экономики области Анной Негодуйко. Были обсуждены вопросы наиболее эффективного использования водного транспорта региона с целью развития перспективных в настоящее время направлений: выхода на арктический маршрут Северного морского пути и организации грузоперевозок речным транспортом между Россией и Республикой Казахстан с возможностью выхода на акватории соседних стран. Помимо этого обсуждались вопросы необходимости строительства нового пассажирского флота, обновление которого позволит нарастить объем пассажирских перевозок на социально значимых маршрутах и обеспечить в течение навигационного периода доставку пассажиров в приречные районы Омской области. Также обсуждались вопросы по проведению планируемого во второй декаде мая первого Экспертного Совета по вопросам внутреннего водного транспорта Обского и Обь-Иртышского бассейнов внутренних водных путей при Федеральном агентстве морского и речного транспорта. |
В филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — Омском районе водных путей и судоходства готовят к вооружению первые теплоходы. Так, уже 8 апреля запланировано объявить вооружение буксировщику «Василий Шелепов». Это дежурное судно будет колоть лед в затоне Иртыша, а также обеспечивать безопасность отстоя судов.
По предварительным прогнозам специалистов ФГБУ «Обь-Иртышское» УГМС, активный ледоход на реках Омской области намечается на неделю с 16 по 21 апреля. А по многолетней практике начало навигационного периода в Омском районе водных путей и судоходства объявляется в последних числах апреля.
Через неделю после вооружения первого дежурного судна в Омском РВПиС начнут вооружать карчекран ДТ-«ДТ-4», затем наступит черед обстановочных теплоходов. Так, с 18 по 20 апреля в учреждении запланировано вооружить девять судов: «Баклан», «Бекас», «Дрофа», «Выпь», «Турухтан», «Пингвин», «Коршун», «Лебедь», «Пеликан».
В мае вооружение по плану будет объявлено еще нескольким теплоходам, а также земснарядам «Иртышский»-727 и «Иртышский»-504». Эти суда работают на дноуглублении, и выходить на реку могут в определенный период времени, когда установятся подходящие для них уровни воды.
До старта навигации 2022 года остались считанные недели!
|
ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» информирует, что приказом от 31.03.2022 № 120-адм введена в обращение карта реки Обь от города Салехард до устья, 2022 года издания;
Карта издана взамен ранее действующих карт реки Обь от города Салехард до устья, 2004 и 2006 годов издания. Справки по вопросам приобретения карт нового издания можно получить по телефону 8(312)53-29-68 (Служба картографии и изыскательских работ ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»), либо направить заявку на приобретение карт на Email: Sk@oirw.ru |
На территории всех филиалов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» развернуты противопаводковые мероприятия. И если в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском окружных управлениях водных путей и судоходства до начала таяния снега еще немало времени, также, как в Сургутском районе, то, например, в Омском районе водных путей и судоходства – полная «боевая» готовность: синоптики прогнозируют начало таяния снега на апрель. Мероприятия по подготовке практически везде одинаковые и проводятся особенно тщательно. Караванные службы в постоянном режиме проходят инструктажи, береговая территория также постоянно обследуется, готовится все необходимое оборудование. Вместе с тем, крыши производственных зданий очищаются от снега и льда, в пунктах отстоя флота чистится и вывозится снег, чтобы предупредить возможное возникновение наледи. Одним из важнейших мероприятий в это время года являются замеры толщины льда. Специалисты в филиалах отмечают, что нынешние зимние погодные условия кардинально отличаются от предыдущего года. Так, в Сургутском районе водных путей и судоходства, толщина льда составляет 30-35 сантиметров, что в два раза меньше, чем в феврале-марте 2021 года, зато снега выпало больше, чем в прошлом году. В Омском и Тобольском районах толщина льда в затоне Иртыша составляет 54 и 40 сантиметров соответственно, а вот снега выпало гораздо меньше, чем годом ранее. В Ханты-Мансийском окружном управлении отметили, что зима была очень снежной, так, в январе высота снежного покрова составила 83 сантиметра. А вот толщина ль да – в два раза ниже, чем годом ранее. Не могут «похвастаться» толщиной ледяного покрова и реки Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства – показатели ниже прошлогодних примерно в два раза. Уровень толщины льда путейцы измеряют и анализируют для того, чтобы определить допустимую весовую нагрузку на поверхность льда. |
Межнавигационный период – горячая пора для речников. Во всех филиалах ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» идут работы по заготовке обстановочного инвентаря.
К грядущей навигации путейцы готовят якоря к буям, которые надежно удерживают их на дне рек, щиты, скобы строительные, антивандальные гайки, вертлюги, и многое другое.
Так, в Ханты-Мансийском окружном управлении водных путей и судоходства запланировано изготовить более трех тысяч единиц различного обстановочного инвентаря, а также отремонтировать три десятка буев разных типов и типоразмеров. В Тобольском и Омском районах водных путей и судоходства к предстоящей навигации готовят 785 и 900 единиц различного обстановочного оборудования. В Сургутском районе водных путей и судоходства запланировано изготовить 730 единиц различной «обстановки».
Процент выполнения плана по заготовке обстановочного инвентаря в целом по учреждению приближается к 70-ти. В общей сложности к навигации 2022 года будет заготовлено более пяти тысяч единиц различной навигационной обстановки.
|
Впервые обновлять ячейки электронных навигационных карт картографы Обь-Иртышского бассейна в 2018 году. Тогда ячейки ЭНК были созданы на 1663 километрах водных путей. Всего за прошедшее время картографами бассейна были полностью обновлены либо переименованы в базу 720 ячеек ЭНК на 12 254 км из 14 627 км водных путей, обслуживаемых учреждением.
В 2022 году картографы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть обновят 43 ячейки электронных навигационных карт. Общая протяженность составит 1 238 километров. Работа будет проведена на участках реки Обь, Полуй, Собь, Щучья, протоках Шурышкарская и Кочегатка, подходах к остановочных пунктам Салемал, Панаевск и Яр-Сале. Последние обновления на данных участках выполнялись более пяти лет назад. В прошлом году специалисты службы картографии и изыскательских работ ФБУ выполняли работы по обновлению 17-ти ячеек электронных навигационных карт рек Тура (208 км) и Тобол (210 км). Для этой работы использовались данные полевых изысканий РИП Тобольского РВПиС. Собранные данные помогут просчитать необходимые объемы дноуглубления, и количество нужных береговых и плавучих знаков СНО. Сейчас обновленные ячейки ЭНК проходят верификацию в региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «ВолгоБалт». К началу навигации 2022 года в актуальное состояние также будут приведены ячейки ЭНК Обь-Иртышского бассейна, на которых произошли изменения. Они тоже будут верифицированы в региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «ВолгоБалт». ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» обслуживает 14 627 км водных путей. Географический район деятельности: Омская область, Тюменская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ, Свердловская область. Основные внутренние водные пути бассейна: реки Иртыш, Обь, Малая Обь, Надымская Обь, Хаманельская Обь, Пур, Таз, Большая Обь, Горная Обь, Казым, Обско-Тазовская губа, протоки. ЭНК содержит всю картографическую информацию, необходимую для обеспечения безопасного судовождения, и наряду с информацией, имеющейся на бумажной карте, содержит дополнительные сведения. Изначально работы по созданию электронных навигационных карт проводились в рамках ФЦП «Глобальная навигационная система» и «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы», сейчас ведутся собственными силами и средствами администраций. Созданные ЭНК являются федеральной собственностью и находятся на ответственном хранении в ведомственном картографо-геодезическом фонде Росморречфлота. |
Полностью готовая обновленная карта реки Ляпин будет переиздана к навигации 2023 года. Переиздание карты ведется по запросам судовладельцев, которые работают на этой реке, а также оно связано с давностью прошлого издания – в последний раз карта реки Ляпин обновлялась в 2003 году.
Река Ляпин протекает по территории Ханты-Мансийского автономного округа. Считается, что ее название произошло от русского острога, который был построен в XV веке новгородскими дружинниками. Ими руководил Степана Ляпа. По другой версии река получила такое название, благодаря городку обских угров Лопынгуш, который был взят русскими в 1499 году, и позднее название трансформировали в Ляпин. По реке Ляпин проходят социально важные маршруты: в частности, по ней осуществляются пассажирские перевозки, на ее берегах устроены промежуточные пункты остановок в рамках Северного завоза грузов. Кроме того, по этой реке в отдаленные населенные пункты попадает топливо и продукты. В 2022 году специалисты службы картографии ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть» запланировали провести основную часть работы над картой. Так, оплавывание ее планируется произвести в первый период навигации 2022 года при высоких уровнях воды. Протяженность участка, который необходимо картографировать, составит 151 км. К настоящему моменту специалисты выполнили подбор и проанализировали материалы изысканий прошлых лет, провели листовую разбивку карты с использованием лицензионного программного обеспечения. В 2021 году картографы Обь-Иртышского бассейна подготовили к переизданию карту реки Обь – от Салехарда до Устья. Сейчас она находится на проверке в региональном картографическом центре ФБУ «Администрация «Волго-Балт». После проверки карту напечатают и передадут в филиалы ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть». Карта реки Обь с обновленными сведениями будет доступна судовладельцам уже к началу навигации 2022 года. |
Масштабная закупка средств навигационного оборудования проведена в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Уже в феврале ожидаются первые поставки плавучей навигационной обстановки в филиалы учреждения.
Всего закуплено около семисот буев. Самое большое количество — более 500 штук — получит в 2022 году Тобольский район водных путей и судоходства. Оставшиеся буи распределят между Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким окружными управлениями водных путей и судоходства, а также Омским районом водных путей и судоходства. Новые буи из композитных материалов заменяют отслужившие свой срок металлические буи. Современные плавзнаки более долговечны, чем их металлические предшественники, а также гораздо проще в эксплуатации. За несколько предыдущих лет в филиалах Обь-Иртыша были заменены 1075 буев. Помимо буев, в этом году все филиалы учреждения получат светосигнальное оборудование (навигационные фонари), первые поставки которых начнутся уже в марте. Общее количество фонарей в закупке на навигацию 2022 года — более 350 штук. |
Протокол № 3 заседания Общественного Совета Обь-Иртышского бассейна.
Тотальный тест «Доступная среда» приурочен к международному Дню инвалидов. Он проходит в России с 2019 года. Это онлайн-мероприятие, принять участие в котором может любой желающий. Для этого нужно зайти на сайт — www.total-test.ru.
Тест направлен на выявление уровня знаний специалистов в сфере доступной среды и создания без барьерного пространства для людей с ограниченными возможностями здоровья. После того, как специалисты всех субъектов федерации пройдут тестирование, планируется сформировать рейтинг субъектов Российской Федерации по уровню вовлеченности в мероприятия по созданию условий доступности социальной инфраструктуры для людей с инвалидностью и других маломобильных групп населения. Пройти тестирование можно дистанционно – нужен компьютер или телефон с выходом в Интернет. |
Дорогие друзья! Поздравляю вас с Днем работника транспорта! Это, пожалуй, самый молодой праздник в нашей стране: он был учрежден в 2020 году. Дата 20 ноября была выбрана не случайно: именно в этот день, но более двухсот лет назад, император Александр I учредил Управление водяных и сухопутных коммуникаций, а также Корпус инженеров путей сообщения. Свой профессиональный праздник сегодня отмечают пилоты и шоферы, моряки и речники, сотрудники метрополитена и железнодорожники! Все вместе они представляют собой отечественный транспортный комплекс, который трудится на благо людей и развития нашей страны. Ответственный труд каждого человека в транспортной сфере влияет на многое: от четкости грузоперевозок до удобства и безопасности пассажиров. Именно поэтому, транспорт не терпит случайных людей. Здесь место тем, кто умеет брать на себя ответственность и четко выполнять поставленные задачи. В конечном итоге каждый вносит вклад в развитие государственной экономики и делает мобильнее и комфортнее жизнь миллионов людей! Сегодня я желаю всем сотрудникам транспортной сферы дальнейшей самореализации, удачи, оптимизма и крепкого здоровья! С праздником! Руководитель
|
Желающие могут ответить на вопросы всероссийской переписи населения через портал Госуслуг. Сроки приема ответов продлены до 14 ноября. Ранее было запланировано, что в понедельник, 8 ноября, электронный этап всероссийской переписи населения будет завершен. Однако сложная ситуация с пандемией коронавирусной инфекции заставила власти продлить сроки приема электронных ответов. На данный момент в целом по России принять участие в переписи населения через портал госуслуг решили 40 процентов респондентов. В Омской области участие в переписи так или иначе приняли более 50-ти процентов жителей. Уже до конца текущего года в Омскстате пообещали огласить предварительные итоги переписи. В частности, до конца декабря планируется обнародовать информацию о численности населения. Детальная информация: количество мужчин и женщин, места проживания людей и другое сообщат не ранее апреля следующего года. Окончательные итоги переписи обещают озвучить только в конце 2022 года. |
В границах деятельности Ханты-Мансийского окружного управления водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — навигация официально завершена.
В период навигации 2021 года ХМОУВПиС обеспечено выставление и обслуживание СНО на реках Иртыш, Обь, Малая Обь, Горная Обь, Конда, Северная Сосьва, Казым, Ляпин, протоках Самаровская, Вайсова, Нарыкарская, Алешкинская, Зенковская, Неулева, Нялинская Обь. Общая протяженность обслуживаемого водного пути составила 2141 км, в том числе с гарантированными габаритами судовых ходов — 934 км, без гарантированных габаритов судовых ходов — 1207 км. Было выставлено 970 плавучих знаков, в том числе — на федеральных реках 320, на боковых и малых реках — 650. Своевременное обслуживание СНО обеспечивалось силами 15 обстановочных бригад на теплоходах «Нырок», «Свиязь», «Соловей», «Кобчик», «Скворец», «Ржанка», «Перевал», «Щегол», «Перепел», «Казарка», «Турпан», «Лунь», «Чирок», «Желна», «Путейский-15». |
![]() |
|
Сегодня в России отмечается сравнительно молодой праздник – День народного единства. Россия – это дом для людей множества народностей и национальностей и сегодня хочется пожелать нам всем единства усилий, целей и духа! В этот праздничный день – День народного единства — хочется пожелать всем нам любить свою страну, и помнить о том, что достигнуть великих целей можно только сообща! Пусть всегда над нами будет спокойное безоблачное небо, яркое солнце, и каждого из нас сопровождает отличное настроение. С праздником, дорогие друзья! Руководитель |
В связи с наступлением осенне-зимнего периода, ухудшением гидрометеорологических условий, уменьшением продолжительности светового дня, судовладельцам и капитанам судов необходимо обеспечить безопасную практику эксплуатации судов в соответствии с разработанной и применяемой системой управления безопасностью судов. При проведении штурманской подготовки к рейсу и вахте, определять наиболее затруднительные участки пути, где необходимо принятие особых мер предосторожности для обеспечения безопасности плавания.
С окончанием сроков работы навигационного оборудования в соответствии с Распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта от 22.12.2020 г. № АП-605-р, внутренние водные пути переводятся в седьмую категорию «без гарантированных габаритов судовых ходов и без средств навигационной обстановки». Движение судов на участках с разреженной или снятой плавучей обстановкой рекомендуется осуществлять только в светлое время суток в условиях, при которых визуальная видимость составляет не менее километра. При принятии решении о движении в условиях ограниченной видимости необходимо оценить степень опасности и целесообразности таких действий. Привлекать судоводителей, знающих район плавания или лоцманов, назначать должностных лиц, ответственных за обеспечение безопасности перехода. Особое внимание уделять минимальным запасам воды под днищем на участках с ограниченными глубинами. Движение флота в условиях льдообразования рекомендуется осуществлять караванами с выделением сопровождающих судов. Строго выполнять ограничения, установленные документами Регистра, в соответствии с классом судна, районами и условиями плавания. Запрещается выход судов, не имеющих в формуле класса символа «лед», на участки внутренних водных путей Обь-Иртышского бассейна с ледовыми явлениями. |