Бассейновый центр ЭНК поступил в Обь-Иртыш

Бассейновый центр ЭНК был поставлен в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» в рамках государственного контракта между Росморречфлотом и АО «Ситроникс КТ». В настоящее время оборудование принимается, затем будет монтироваться. Его тестирование пройдет в начале навигации следующего года с тем, чтобы после пилотных запусков начать работу в полноценном режиме.

Основная функция нового оборудования — это сбор, учет и аккумулирование навигационно-гидрографической и топогеодезической цифровой информации по всему бассейну. С помощью центра ЭНК картографы смогут создавать и вести учет баз данных электронных навигационных карт бассейна, производить корректировку составленных ЭНК внутренних водных путей бассейна в режиме реального времени, исходя из реальных условий судоходства. К информации, собранной в бассейновом центре возможен доступ удаленных пользователей, что, безусловно, удобно с учетом расстояний между филиалами в бассейне. Главное, что судоводители смогут в режиме реального времени получать оперативную информацию об изменениях в расстановке навигационного оборудования.

Бассейновый центр представляет собой набор оборудования, который состоит из сервера для передачи данных; средств резервного копирования; автоматизированных рабочих мест, системы защиты информации; принтера, сетевого и программного обеспечения.

Специалисты подчеркивают, что бассейновый центр ЭНК будет являться частью работающей комплексной автоматизированной системы сбора и оперативной передачи актуализированных ЭНК в рамках ГЛОНАСС.

В ее рамках запланировано проведение тотального тестирования «Доступная среда». Мероприятие приурочено к Международному Дню инвалидов. Главная его задача – привлечь внимание общественности к теме инклюзии и доступной среды для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Организаторами мероприятия стали Общероссийское общественное движение Народный фронт «За Россию», а также национальная ассоциация участников рынка ассистивных технологий «АУРА-Тех».

Тестирование «Доступная среда» будет проводиться на сайте www.total-test.ru.

Для дальней связи нужны эффективные антенны, одной из таких является «Delta loop». Delta loop, она же «дельта» или «треугольник», относится к классу рамочных антенн (loop antenna). Конструкция такой антенны представляет собой круг, квадрат, треугольник, трапецию, ромб или любую другую выпуклую фигуру с периметром около одной длины волны.
Смонтированные антенны были рассчитаны под рабочие частоты 8305 МГц и 6200 МГц. Согласование выполнено коаксиальным кабель-сопротивлением 75 Ом. В случае поломки или порчи кабель можно беспроблемно заменить на новый.
Дальняя связь с помощью мачтового поля была протестестирована, сигнал — совершенно разборчивый.

В дальнейшем в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» планируют и дальше улучшать транслируемую информацию в навигационный период.

С 5 ноября на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна не действуют средства навигационного ограждения. Навигация 2023 года официально закрыта.
Нынешняя навигация для Обь-Иртышского бассейна стала особенной – впервые она прошла после объединения двух бассейнов – Обского и Обь-Иртышского. Протяженность бассейна теперь составляет 21717 километров. По обслуживаемым водным путям было перевезено более 12,5 миллионов тонн грузов, а к местам следования доставлены почти 2 миллиона пассажиров. Эти показатели, с учетом объединения бассейнов,  больше прошлогодних показателей.
В навигационный период речники Обь-Иртыша работают не только на  Оби и Иртыше. В зоне обслуживания — Конда, Северная Сосьва, Казым, Ляпин, протоки Самаровская, Вайсова, Нарыкарская, Алешкинская, Зенковская, Неулева, Нялинская Обь, озеро Телецкое и др.
Дноуглубительная техника учреждения только на транзитных работах за навигацию 2023 года подняла более 5-ти миллионов кубометров грунта, обеспечив тем самым гарантированные габариты судовых ходов и, как следствие – 100-процентное выполнение государственного задания.
Средства навигационного ограждения – в местах зимнего хранения, суда возвращаются в пункты зимнего отстоя. Более полутора сотен единиц флота ждет текущий, средний или капитальный ремонт, который стартует 1 декабря.

Отдел картографии ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» запланировал в 2023 году внести исправления в 351 ячейку электронных навигационных карт на 7815 километрах водных путей. Это составит чуть более трети от всех ячеек ЭНК Обь-Иртышского бассейна. После объединения двух бассейнов – Обь-Иртышского и Обского — общее количество ячеек электронных навигационных карт Обь-Иртышского бассейна составляет 1099 штук.

В настоящий момент покрытия электронными навигационными картами в Обь-Иртышском бассейне составляет 18611 км. Это 85,8% от общей протяженности, в том числе — покрытие путей с гарантированными габаритами составляет 8607 км, что составляет 90% оставшиеся 10% приходятся на судоходные трассы Обско-Тазовской губы общей протяженностью 961 км, относящиеся к разрядам плавания «О» и «М» (на данные участки карты в бумажном и электронном видах создаются органами УНиОМО РФ (Управление навигации и океанографии министерства обороны РФ).

Для того, чтобы приступить к обновлению ЭНК, в течение навигации русловые изыскательские партии филиалов ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» собирают информацию и затем передают ее в отдел картографии. Также данные об изменениях, произошедших на реке, картографы получают от экипажей обстановочных бригад, чьи теплоходы оснащены судовыми обстановочными комплексами (СОК). Напомним, что в 2023 году новыми комплексами было оснащено 10 обстановочных судов учреждения в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком окружных управлениях водных путей и судоходства.

На сайте Федерального агентства морского и речного транспорта размещены опросы, благодаря которым можно высказать свое мнение по поводу предоставляемых РМРФ  государственных услуг. Пройти опрос можно по ссылке. А здесь можно ответить на вопросы, которые касаются качества услуг, предоставляемых ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».  

Собранные в результате опросов мнения, позволят проанализировать качество услуг, исправить  имеющиеся недостатки и усилить достоинства.

     Новый земснаряд проекта Ц490ДА стр.№143 спустили на воду в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». В четверг, 5 октября, он прошел процедуру технической приемки.

     Это несамоходное мелкосидящее судно сборно-разборного типа с гидравлическим разрыхлителем, с классом судна – «Р 1.2А».

     Земснаряд был построен в 2023 году. По проекту, глубина разработки – от 1 до 12 метров. Длина судна – 45,6 метров, ширина – 9,46 метров, мощность главного двигателя — 746 кВт. Насосный агрегат земснаряда рассчитан на извлечение 500-сот кубометров грунта в час.

     В утепленной рубке управления расположены кресло-пульт с бортовым компьютером для управления механизмами судна, пожарная и другие сигнализации. Кроме того, для комфорта сотрудников, рубка оборудована сплит-системой.
На судне имеются дежурная каюта, мастерская и санузел. Все эти помещения также выполнены в соответствии с современными требованиями безопасности.

     Работать новый земснаряд сможет, в том числе, и в суровых погодных условиях Крайнего Севера.

     Напомним, что это не единственный новый земснаряд, который поступил в этом году на вооружение ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Уже в навигационный период 2024, после прохождения всех необходимых документационных процедур, к работе приступят два новых именных земснаряда «Тобол» и «Евгений Плескевич».

     Судопропуск через Новосибирский шлюз завершён, сооружение переведено в межнавигационный режим работы. За навигацию текущего года через шлюз был осуществлен судопропуск более тысячи единиц транспорта, что почти на треть превышает аналогичные показатели предыдущей навигации. Задержек шлюзования по вине шлюза в навигацию 2023 года допущено не было.

   Новосибирский шлюз —  судоходное сооружения за Уралом, которое не один десяток лет обеспечивает безаварийные грузоперевозки и связывает судоходством Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую области с Алтайским краем  и районы Крайнего севера, что в результате решает экономические проблемы Сибирского региона и определяет его социальную стратегию.

В октябре отмечается день, когда мы лишний раз можем поблагодарить вас за весь тот бесценный опыт, которым вы щедро делитесь с нами – День пожилого человека. Пожилой человек – не значит – старый! Это значит – опытный, мудрый, многое повидавший за свою жизнь.

На долю вашего поколения выпали суровые военные и послевоенные времена, годы перестройки и нелегкие 90-е. И во все эти времена вы жили, работали, воспитывали детей. Вы никогда не боялись сложностей, а своим трудом ковали мощь нашего государства! Спасибо вам за это!

Вы – носители тех нравственных ценностей,  которые, без сомнения, являются бесконечно важными для нашей страны! Мы – нынешнее поколение – готовы и дальше перенимать ваш бесценный опыт, в свою очередь даря вам заботу и уважение!

Желаю каждому из вас крепкого здоровья, активного долголетия, семейного благополучия, любви и уважения близких.

С уважением, руководитель ФБУ
«Администрация «Обь-Иртышводпуть»
Роман Александрович Чесноков

     Предварительный прогноз по водности рек на оставшийся период навигации 2023 года на Общественном совете Обь-Иртышского бассейна озвучила начальник ГМЦ Обь-Иртышского УГМС Людмила Литовкина. Она уточнила, что в истекший период навигации практически на всех реках Обь-Иртышского бассейна наблюдался спад уровней воды различной интенсивности. В октябре ситуация на реках не изменится, но более точный прогноз, в том числе, и по появлению плавучего льда на реках, синоптики озвучат в начале октября.

     В связи с низкой водностью на реках бассейна, речники-путейцы для поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполняли большой объем дноуглубительных работ. За истекший период навигации транзитные дноуглубительные работы были выполнены на 118-ти перекатах. На данный момент общий объем разработанного грунта составляет уже более  5-ти млн 220-ти тысяч кубометров. Этот показатель уже превысил установленный государственным заданием, работы продолжаются и сейчас.

     Помимо дноуглубления, путейцы проводили тральные и берегоочистительные работы. В их рамках из русел обслуживаемых рек были удалены затонувшие карчи и другие препятствия, которые попадают в воду из-за подмыва берегов паводковыми водами. Общая площадь протраленных участков пути составила 755 квадратных километров.

     «Навигация 2023 года еще не завершена, путейцы Обь-иртышского бассейна, несмотря на все ее сложности, связанные с малой водностью рек, продолжают выполнять свою главную задачу по обеспечению безопасности судоходства и поддержанию гарантированных габаритов судовых ходов», — отметил председатель Общественного совета Обь-Иртышского бассейна, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков.

     До конца 2023 года планируется проведение заседания еще одного Общественного совета Обь-Иртышского бассейна, на котором будут подведены итоги навигации 2023 года и озвучены планы на 2024 год.

       Нефтеналивная баржа при причаливании к берегу ударилась о подводное препятствие, в акваторию реки Черная попали нефтепродукты максимальной массой до 115,4 тонн, два человека пострадали. Такова легенда учений по локализации и ликвидации максимального расчетного объема разлива нефти и нефтепродуктов, которые прошли в Сургутском районе водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».
     Участие в учениях, помимо нефтеналивной баржи, принимали теплоходы Сургутского РВПиС «Зыбь», «Беркут», «Крохаль», «Сарыч». Также использовались силы и средства для локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов ПАСФ ООО «Защита Югры».
     В рамках учений нефтяное пятно нейтрализовали, распылив на поверхности воды сорбент, и собрали с помощью скиммеров в специальные емкости, установленные на берегу.
       Чтобы очистить береговую полосу, были выведены трактора и специальный транспорт.
     По оценке проверяющих служб, Сургутский район водных путей и судоходства показал полную готовность к действиям по локализации и ликвидации разливов нефти (нефтепродуктов).

     За период навигации 2023 года на озере Телецком были проведены мероприятия по проверкам транспорта, который осуществляет перевозки грузов и пассажиров. Совместно с Горно-Алтайской прокуратурой и Барнаульским отделением Ространснадзора, и инспекторами Барнаульской инспекции ГПК в них принимал участие капитан-наставник, и.о. первого заместителя-капитана Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей Игорь Суслов.

     В частности, в рамках осмотра 15-ти судов, которые перевозили грузы и пассажиров по акватории озера Телецкое, было выявлено 23 административных правонарушения. Два судна были задержаны до устранения нарушений. После одной из таких проверок приостановили деятельность пассажирского судна, которое перевозило пассажиров, не отвечая установленным требованиям безопасности.

     «Среди основных нарушений, которые выявляются во время проверок – отсутствие нужных документов, необходимых спасательных средств, наличие неполного комплекта документов у плавсостава», — рассказал Игорь Суслов.

     Всего за прошедшее с начала навигации время, инспекторами государственного портового контроля Обь-Иртышского бассейна на внутренних водных путях было проведено более двух тысяч проверок, во время которых выявлено около 3,5 тысяч правонарушений. За серьезные нарушения, которые могут угрожать безопасности плавания, судно задерживается, а информация об этом направляется в прокуратуру.

     К началу августа в Обь-Иртышском бассейне освещается вся судоходная обстановка на тех участках внутренних водных путей, где это установлено государственным заданием. В августе световой день начинает сокращаться, и  путейцы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» следят за тем, чтобы судоходство было безопасным и в этих условиях. Всего в рамках работы по освещению судоходной обстановки подсвечиваются около трех тысяч навигационных знаков.

     Для качественного освещения навигационной обстановки, во всех филиалах учреждения взят курс на обновление оборудования. Так, в текущем году в общем по учреждению было приобретено около четырех сотен новых навигационных фонарей. Светосигнальное оборудование начали поставлять в филиалы еще в марте, чтобы к началу действия освещаемой обстановки на всех реках флот мог беспрепятственно работать и в темное время суток. На большинстве участков Обь-Иртышского бассейна стоят фонари «БЭПА», которые отличаются долговечностью службы и простотой в обслуживании. На навигацию 2024 года также запланировано приобретение новых фонарей.