Регулярное обследование Новосибирского шлюза ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» было проведено с 12 по 14 сентября. Оно проводилось в связи с реорганизацией ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть на основании распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта. В состав комиссии вошли представители Росморречфлота, Ространснадзора, ГУ МЧС России по Новосибирской области, ФБУ «Администрация «Волго-Балт», ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», (ЭЦБиНС) ФГБОУ ВО «СГУВТ».
Во время проверки члены комиссии обследовали гидротехническую часть, механическое и электротехническое оборудование, ознакомились с данными наблюдений и исследований по сооружениям, проверили техническую документацию.
«По результатам обследования комиссия пришла к выводам, что Новосибирский шлюз выполняет свои функции по осуществлению судопропуска и поддержанию подпорного уровня воды, его эксплуатация ведется в соответствии с требованиями разработанных норм и правил, дефектов, которые бы могли влиять на ухудшение технического состояния и безопасность эксплуатации Новосибирского шлюза, комиссия не выявила», — рассказал первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин.
Напомним, что на прошлой неделе на шлюзе была проведена объектовая тренировка для отработки действий во время возникновения чрезвычайных ситуаций.
Распоряжение №85 от 12.09.2023 «О введение ограничения по осадке судов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна»
Пострадали люди, есть утечка нефтепродуктов в воду: это легенда объектовой тренировки, которая прошла в Новосибирском районе водных путей, гидросооружений и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».
Полная легенда учений гласила: в средней камере шлюзуется пассажирский теплоход с 45-ю пассажирами на борту. Одновременно с ним шлюзуется буксир-толкач РТ и баржа грузоподъемностью 2,8 тысяч тонн с грузом щебня, запасом дизтоплива 70 тонн, запасом масла 1,5 тонны. Во время шлюзования состава отказала рулевая система управления судном. Разрушены основные двухстворчатые ворота первой средней головы, состав вынесло потоком воды в среднюю камеру. Под воздействием напора воды разрушаются и ворота нижней головы. И пассажирский теплоход, и грузовой состав потоком воды выбросило в нижний подходной канал шлюза. При подъеме аварийно-ремонтных ворот для перекрытия прорыва напорного фронта произошел сбой в электроснабжении шлюза. Требуется переключение на резервный источник питания. В результате повреждения судов произошла утечка нефтепродуктов в воду, в аварии пострадали люди.
Участие в данной тренировке принимали теплоходы «Фрегат», «Гряда», «Путейский-160», автокран грузоподъемностью 25 тонн, автотранспорт грузовой – самосвал «С» (ЗИЛ ММЗ-45021), автотранспорт легковой «В» (УАЗ-3303). В рамках проведения тренировки люди были освобождены из заблокированных кают, пострадавшим оказана первая помощь, их эвакуировали с аварийных теплоходов на берег флотом оперативных групп.
Подобного рода тренировки позволяют на практике отработать вопросы взаимодействия сил и средств, задействованных в ликвидации чрезвычайной ситуации. Они проводятся в ежегодном режиме.
Распоряжение №82 от 05.09.2023 «О введение ограничения по осадке судов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна»
Сегодня знаменательный день — после долгих летних каникул учебные классы и аудитории вновь наполнятся многоголосым шумом и шуршанием страниц тетрадей и учебников.
Поздравляю вас с этим прекрасным днём — Днем знаний, который открывает перед каждым широкую дорогу получения новой информации, навыков и умений!
Студенты и курсанты! Хочется пожелать вам веры в себя, возможности ставить и достигать высоких целей и больших побед!
Уважаемые преподаватели! Ваш благородный и такой нужный труд заслуживает огромного уважения! Хочется пожелать вам и дальше с честью нести миссию просвещения, а также оптимизма, тепла и жизнелюбия!
С праздником! С днём знаний!
С уважением, руководитель ФБУ
«Администрация «Обь-Иртышводпуть»
Роман Александрович Чесноков
|
За период навигации 2023 года на озере Телецком были проведены мероприятия по проверкам транспорта, который осуществляет перевозки грузов и пассажиров. Совместно с Горно-Алтайской прокуратурой и Барнаульским отделением Ространснадзора, и инспекторами Барнаульской инспекции ГПК в них принимал участие капитан-наставник, и.о. первого заместителя-капитана Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей Игорь Суслов. В частности, в рамках осмотра 15-ти судов, которые перевозили грузы и пассажиров по акватории озера Телецкое, было выявлено 23 административных правонарушения. Два судна были задержаны до устранения нарушений. После одной из таких проверок приостановили деятельность пассажирского судна, которое перевозило пассажиров, не отвечая установленным требованиям безопасности. «Среди основных нарушений, которые выявляются во время проверок – отсутствие нужных документов, необходимых спасательных средств, наличие неполного комплекта документов у плавсостава», — рассказал Игорь Суслов. Всего за прошедшее с начала навигации время, инспекторами государственного портового контроля Обь-Иртышского бассейна на внутренних водных путях было проведено более двух тысяч проверок, во время которых выявлено около 3,5 тысяч правонарушений. За серьезные нарушения, которые могут угрожать безопасности плавания, судно задерживается, а информация об этом направляется в прокуратуру. |
| Распоряжение №80 от 25 августа 2023 «Об отмене ограничения по осадке судов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна» |
| В настоящее время такая система установлена на 123-х единицах технического флота Обь-Иртыша. По данным на начало года СКРТ были оборудованы около сотни судов. Система представляет собой комплект оборудования, который состоит из судового терминала (который обрабатывает данные), датчиков (уровнемеры, датчики частоты оборотов двигателя и вала, датчик учёта времени работы дизель генератора и котла). СКРТ работает в совокупности с программным обеспечением «Галс», разработанным ООО «ТИСС». Сама система, как и программное обеспечение Галс — российские, как и компания, которая их разрабатывает. Система позволяет оценивать количество фактически израсходованного топлива на работу главного и вспомогательного двигателя, на работу отопительного котла, учитывать и контролировать этот процесс, что, в конечном итоге, приводит к сокращению затрат на топливо. Помимо контролирующей функции за расходованием топлива, с помощью СКРТ и М можно узнать количество оборотов двигателя на судне, время работы главных двигателей, определить его местоположение, с какой скоростью движется судно и места остановок, а так же вывести всю эту информацию в отчет. Расходы на горюче-смазочные материалы – это большая доля от всех расходов учреждения. Функционал СКРТ и М — постоянно обновляется и модернизируется с тем расчетом, чтобы не только сократить расходы на топливо, но и позволит контролировать выбросы отработанных газов в атмосферу. Уже к концу 2023 года в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» планируется оборудовать системой СКРТ и М еще 9 единиц флота. |
| Распоряжение №79 от 21.08.2023 «О введение ограничения по осадке судов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна» |
| Распоряжение №77 от 17.08.2023 г. «О введении ограничения по осадке судов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна» |
| Распоряжение №76 от 16.08.2023 «Об отмене ограничения по осадке судов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна» |
|
К началу августа в Обь-Иртышском бассейне освещается вся судоходная обстановка на тех участках внутренних водных путей, где это установлено государственным заданием. В августе световой день начинает сокращаться, и путейцы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» следят за тем, чтобы судоходство было безопасным и в этих условиях. Всего в рамках работы по освещению судоходной обстановки подсвечиваются около трех тысяч навигационных знаков. Для качественного освещения навигационной обстановки, во всех филиалах учреждения взят курс на обновление оборудования. Так, в текущем году в общем по учреждению было приобретено около четырех сотен новых навигационных фонарей. Светосигнальное оборудование начали поставлять в филиалы еще в марте, чтобы к началу действия освещаемой обстановки на всех реках флот мог беспрепятственно работать и в темное время суток. На большинстве участков Обь-Иртышского бассейна стоят фонари «БЭПА», которые отличаются долговечностью службы и простотой в обслуживании. На навигацию 2024 года также запланировано приобретение новых фонарей. |
| Распоряжение №75 от 07.08.23 «О введении ограничения по осадке судов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна» |
|
Этот город растет и развивается с каждым годом — строятся и модернизируются дома, улучшается транспортная инфраструктура. К последнему пункту причастны и речники-путейцы Обь-Иртышского бассейна, которые день за днём обеспечивают безопасность судоходства, расчищают, углубляют, приводят в порядок главную водную артерию Омска — реку Иртыш. Думаю, сложно не согласиться с тем, что каждый житель Омска вкладывает в его развитие немало — кто-то, выполняя рабочие обязанности, а кто — то по личному желанию дарит городу частичку себя, озеленяя парки и скверы, высаживая цветы на клумбах перед домом, поддерживая порядок во дворе. И это правильно — даже самый маленький вклад, но от души — рано или поздно приведет к большому результату. Я поздравляю всех с праздником, с Днём рождения города и желаю Омску дальнейшего развития и процветания, а всем его жителям — удачи во всем и, как говорят речники — попутного ветра! |
| Распоряжение №3Д-294-р от 28.07.2023 «О сроке действия запрещения движения судов на участке от 177,2 км по 175,1 км реки Тура в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации» |
| 2800 осмотров должны провести инспекторы Обь-Иртышского бассейна в навигационный период 2023 года. Именно такой показатель установлен государственным заданием. В настоящее время инспекторы провели 1437 осмотров и выявили 1955 нарушений. 225 судов были задержаны до устранения выявленных нарушений.
Если сравнивать проведенную работу с прошлым годом, до того как была проведена реорганизация, то в 2022 году инспекторы Обского и Обь-Иртышского бассейнов провели 1460 проверок, 162 – задержания. Количество осмотров было практически таким же, а вот нарушений в текущую навигацию выявлено на 8 процентов больше. Выросло и количество задержаний, причем сразу на 39 процентов. Инспекторы ГПК Обь-Иртышского бассейна продолжают работу. |
|
Информацию о низкой водности рек в рамках заседания Общественного совета Обь-Иртышского бассейна озвучила начальник ГМЦ ФГБУ «Обь-Иртышское УГМС» Людмила Литовкина. Она рассказала о том, что во втором летнем месяце продолжается снижение уровней воды в реках.
На реках Тура (у Тюмени) и Конда (у деревни Чантырья) минимальные уровни сложились на 19-22 сантиметра ниже минимума июля за весь период наблюдений.
Уровни ниже критической отметки низкого уровня уже зафиксированы на реке Казым у города Белоярский.
На реке Иртыш у районного поселка Черлак и в городе Омске прогнозируется снижение уровня воды ниже проектного уровня. На водотоках территории в основном наблюдается спад уровня воды различной интенсивности.
Помимо прочего, об итогах уже прошедшего периода навигации рассказал первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин. По его словам, средства навигационного оборудования действуют почти на 11592,5 километрах водных путей бассейна. 9577 километров из них – с гарантированными габаритами судовых ходов, остальные водные пути обслуживаются на основании соглашений по со финансированию и договорным условиям.
|
| Проект приказа об утверждении ПДиСС в Обь-Иртышском бассейне. |
| Несамоходный землесос проекта 4395 для нужд ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть», построенный ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация», спущен на воду в городе Городец Нижегородской области. Судно построено в соответствии с государственным контрактом на строительство несамоходных землесосов проекта 4395 класса РКО «О 2,0 (лед 10) А» производительностью 700 м³/час. .
Землесос предназначен для разработки песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов и удаления грунта. Разработанный грунт может перемещаться к месту укладки как по плавучему грунтопроводу, так и при помощи грунтоотвозных шаланд. Это позволяет использовать данный тип землесоса на проведении различных видов дноуглубительных работ. В текущем году состав дноуглубительного флота ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» пополнится двумя такими земснарядами. «Евгений Плескевич» отправится в Алтайский край — в Барнаульский район водных путей и судоходства, а «Тобол» будет работать на водных путях в границах деятельности Тобольского района водных путей и судоходства. |
|
1 млн 250 тысяч кубометров грунта разработали дноуглубительные машины ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» с начала навигации. Большая часть этого объема – 912 тысяч кубометров — выполнена на транзитных дноуглубительных работах. Специалисты отметили, что в настоящий момент объемы транзитного дноуглубления на 5% превышает плановые показатели на отчетную дату.
В настоящее время на дноуглубительных транзитных работах задействованы 8 машин: «Обский-720», «Иртышский-727», «Обский-307», «Обская-103», «Аган», «Николай Асанов», «Иртышский – 1020», «Казым».
Экипажи 90-та обстановочных бригад в постоянном круглосуточном режиме мониторят действие средств навигационного оборудования. Сейчас навигационные знаки выставлены и действуют на 11 тысячах 056,6 километрах бассейна.
|
|
Текущий год стал особенным: ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» прошла процедуру реорганизации путем присоединения ФБУ «Администрация Обского ВВП». Теперь Обь-Иртышский бассейн — самый крупный в России. Протяженность водных путей, где мы с вами обеспечиваем безопасность судоходства, составляет без малого 22 тысячи километров! Работы стало больше, но убежден, что каждый из вас в полной мере осознает ответственность, меру которой он несет на своем рабочем месте, и готов к тому, чтобы выполнять поставленные задачи максимально эффективно! Особые слова благодарности – ветеранам отрасли, которые своим примером задали своим потомкам дальнейший путь!
С уважением, руководитель ФБУ |
|
Основные задачи на 2023 год. Выступая модератором круглого стола руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков напомнил о том, что 21 апреля 2023 года по приказу министерства транспорта РФ была завершена процедура реорганизации ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» путем присоединения к учреждению ФБУ «Администрация «Обского бассейна внутренних водных путей». «Потребность в транспортных услугах внутреннего водного транспорта в ближайшее время будет только возрастать. Река Иртыш географически соединяет Россию с крупнейшей экономикой в восточном полушарии – Китаем. А река Обь позволяет выйти на трассу Северного морского пути. Обь-Иртышский водный коридор в перспективе можно рассматривать и как транзитную магистраль между странами Восточной Азии и Северным морским путем, что дает дополнительные перспективы роста объемов грузоперевозок», – отметил Роман Александрович. По его словам, нужно обратить пристальное внимание на необходимость общего подхода к развитию внутренних водных путей. |