80% русловых съемок, запланированных на навигацию 2024 года, выполнили русловые изыскательские партии ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». В числовом выражении – это 489 съемок, протяженность промерных профилей составила более 21 тысячи погонных километров.
В настоящее время в работе во всех филиалах находятся 11 русловых изыскательских партий. Главная задача РИП в навигационный период — выполнение русловых изысканий проблемных участков бассейна для выявления русловых переформирований. В нынешнюю навигацию сотрудники партий также проводят съемки для переиздания и корректуры карт.
В навигацию 2024 года две русловые изыскательские партии Обь-Иртыша были оснащены новыми автоматизированными промерно-изыскательскими комплексами, которые позволяют более эффективно выполнять работу, сокращая время, затрачиваемое людьми на обработку полученных данных. Кроме того, на базе ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» разворачивается работа нового картографического центра. Он предназначен для планирования и контроля выполнения гидрографических работ, сбора, учета и накопления исходной навигационно-гидрографической и топогеодезической цифровой информации бассейна, создания ЭНК и корректурных наборов в бассейне.
Большая часть русловых изыскательских партий Обь-Иртыша будет работать до конца сентября. Если будут позволять погодные условия, выполнение отдельных видов работ возможно в октябре.
Уважаемые преподаватели! Дорогие студенты, курсанты!
Поздравляю вас с Днем знаний!
Студенты и курсанты! Сегодня кто-то из вас первый раз распахнет двери учебных аудиторий, а кто-то вернется в знакомые кабинеты после летних каникул. Всем вам я хочу пожелать прогрессивного учебного года, который подарит вам максимум новых знаний! Пусть каждый из вас не теряет веру в себя! Ставьте перед собой глобальные цели и смело идите к их достижению!
Дорогие преподаватели! Быстро пролетели летние каникулы, завершилась приемная кампания и вновь настала пора сеять доброе и вечное, передавать вашим ученикам знания и умения, быть их путеводной звездой на пути к вершинам! Я желаю вам, чтобы ваш нелегкий и такой благородный труд был по достоинству оценен учениками! Желаю вам и дальше с честью нести миссию просвещения!
С уважением, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Р.А. Чесноков.
|
В рамках работы по инспекторскому осмотру водных путей специалисты, в частности, проверяют соблюдение схем расстановки средств навигационного обслуживания, их наличие и исправность, работоспособность освещения СНО, проведение в указанные сроки тральных и дноочистительных работ, соблюдение гарантированных габаритов пути и т.д.
На судах во время проверки контролирующие органы обязательно обращают внимание на корректность ведения всей необходимой документации, соблюдение экипажем норм техники безопасности, техническую исправность узлов и механизмов судна, наличие спасательных средств и т.д.
В настоящий момент инспекторские осмотры пути проведены во всех филиалах ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Во всех случаях содержание внутренних водных путей Обь-Иртышского бассейна оценено на «Хорошо» или «Отлично». Работа в этом направлении продолжается.
|
Распоряжение БП-314-р от 19.08.2024г. «О сроке действия ограничения по осадке судов на участке р. Обь от устья нижнего подходного канала до устья Томи в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации»
Распоряжение №92 от 13.08.2024 «О введении ограничений по осадке судов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна»
|
5958 плавучих знаков освещается на магистральных реках Обь-Иртышского бассейна. Отвечают за эту работу путейцы Администрации «Обь-Иртышводпуть». Впервые в текущую навигацию путейцы учреждения установили освещаемые знаки на трансграничном участке реки Иртыш. Для освещения навигационных знаков используются фонари с линзованным светодиодом либо фонари с автоматизированными элементами питания. Освещаемая плавучая и береговая обстановка во всем Обь-Иртышском бассейне ежегодно начинает действовать в начале августа. Это связано с сокращением светового дня и необходимостью недопущения аварийных ситуаций на обслуживаемых реках. На некоторых участках рек освещение обстановки начинается раньше — по просьбам судовладельцев. Для выполнения государственного задания в части освещения судоходной обстановки в каждом филиале Администрации «Обь-Иртышводпуть» задействованы от трех до пяти судов обстановочного флота, чьи экипажи сначала устанавливают, а затем контролируют безаварийную работу освещаемой обстановки. |
|
В настоящее время землесосы и земснаряды ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» только на транзитных работах разработали 1 млн 697 тысяч кубометров грунта. На дноуглубительных работах заняты 8 единиц флота: «Иртышский -727», «Надым», «Иртышский-1020», «Аган», «Васюган», «Обский-720», «Евгений Плескевич», «Обский — 1006». Напомним, что транзитные дноуглубительные работы проводятся для обеспечения гарантированных габаритов судовых ходов, и как следствие — для безопасности прохождения судов по внутренним водным путям Обь-Иртышского бассейна. |
|
Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» приглашает к поступлению по программам высшего и среднего профессионального образования по очной и заочной форме обучения в Омский институт водного транспорта! Преимуществами поступления в ОИВТ будут:
ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» приглашает для прохождения практики в организации и ее филиалах с возможностью дальнейшего трудоустройства, с предоставлением следующих видов льгот:
Подробная информация по вопросам прохождения практики и трудоустройства по телефону: 8 (383) 223-76-13, 8 (3812) 72-91-53 График работы Отборочной комиссии: |
|
436 плавучих знаков из композитных материалов будет закуплено и распределено по филиалам ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» до конца 2024 года. Больше всего буев – 145 штук — будет направлено в Ямало-Ненецкое окружное управление водных путей и судоходства. В этом самом отдаленном филиале учреждения часто складываются неблагоприятные погодные условия, которые влияют на износ СНО: ледовые явления, сильные течения. Отметим, что буи и знаки из композитных материалов в учреждении заменяют металлические плавучие знаки. По словам специалистов, композитные буи служат гораздо дольше своих «собратьев», кроме того, они гораздо проще в эксплуатации. За прошедшие несколько лет в филиалах учреждения было заменено 1075 буев, к концу текущей навигации эта цифра приблизится к 2500 тысячам штук. Помимо буев в этом году филиалы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» получат новые навигационные фонари. Они небольшого размера, дают яркий свет. Кроме того, у некоторых фонарей имеется встроенный аккумулятор, который подзаряжается от солнечной панели: такое оборудование требует к себе меньше внимания и позволяет увеличивать производительность труда обстановочных бригад. |
|
ДОРОГИЕ КОЛЛЕГИ! УВАЖАЕМЫЕ ВЕТЕРАНЫ ОТРАСЛИ! ———————————————————————————————————————————————————- Примите поздравления с профессиональным праздником — Днём морского и речного флота! Особые слова благодарности – ветеранам отрасли, которые своим примером задали своим потомкам дальнейшие ориентиры пути – водного и жизненного! Многие из вас, дорогие ветераны, и сейчас продолжают трудиться бок-о-бок с молодыми кадрами, передавая им свой бесценный опыт! Спасибо вам за это! Дальнейших вам сил и крепкого здоровья! С праздником вас, дорогие друзья! Успехов вам во всех начинаниях и только попутного ветра во все паруса!
С уважением, руководитель ФБУ |
|
Церемония вручения знаков прошла в рамках 41-го заседания Совета руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей. «На совещании обсуждали вопросы по изменению норм и правил в области безопасности гидротехнических сооружений, которые вступают в силу в этом году. Для нас этот вопрос важен, с учётом наличия в структуре учреждения такого гидротехнического сооружения, как Новосибирский шлюз, который, в частности, связывает судоходством регионы Сибири с Алтайским краем», — отметил Роман Александрович. Помимо этого на совещании обсудили вопросы применения законодательства в области использования донного грунта, который извлекается при создании и содержании водных путей. |
| Плановая выездная проверка Ространснадзора прошла на Новосибирском судоходном шлюзе.
Проверочные мероприятия прошли в рамках Федерального государственного контроля в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, в отношении судоходного гидротехнического сооружения и деятельности по их эксплуатации. |
| Второе в этом году заседание Общественного совета Обь-Иртышского бассейна прошло сегодня в гибридном формате – члены Совета из других регионов принимали в нем участие с помощью видеоконференсвязи. Вместе с судовладельцами, представителями ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» активными участниками мероприятия стали члены органов исполнительной власти регионов. Открывая заседание Совета, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков кратко рассказал о том, как началась навигация 2024 года, отметив полноводность рек бассейна в этом периоде, а также о том, что речники Обь-Иртышского бассейна делают все возможное для обеспечения безопасного судоходства на внутренних водных путях, что позволит судовладельцам нарастить объемы грузопотоков и расширить номенклатуру грузов, перевозимых по рекам бассейна. Первоначальный период навигации 2024 года характеризовался полноводностью, и прогнозы по водности рек Обь-Иртышского бассейна на второй летний месяц позволяют сделать вывод о том, что эта тенденция пока сохранится. Так, по данным начальника Обь-Иртышского УГМС Наталии Криворучко, сегодня на большинстве рек в зоне ответственности, после формирования пика половодья наблюдается снижение уровня воды разной интенсивности на 1-34 сантиметра за сутки. «На Средней Оби, нижних течениях рек Вах, Северная Сосьва, Конда, Иртыш формируется максимум весенне-летнего половодья, при значениях выше нормы. При этом низкие уровни воды июля на Иртыше ожидаются близкими к норме», — уточнила эксперт. Коллегу поддержал начальник Западно-Сибирского УГМС Алексей Крутовский, который отметил, что в настоящее время на большинстве рек бассейна Оби наблюдается спад уровней воды на 1-34 сантиметра в сутки. «Учитывая высокую водность рек в период половодья, ожидаемые по предварительному прогнозу осадки в июле около и больше нормы, минимальные уровни воды в июле на большинстве рек ожидаются выше и около нормы на 0,11-0,61 метра, на Средней Оби – выше нормы на 0,87-1,73 метра», — подчеркнул Алексей Крутовский. Первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Константин Жулин сообщил, что средства навигационного оборудования в настоящее время действуют более чем на 11-ти тысячах километров водных путей бассейна, 8578 из них – с гарантированными габаритами судовых ходов, остальные водные пути обслуживаются по соглашениям и на основании договоров. Мониторинг состояния внутренних водных путей, обслуживаемых средствами навигационного оборудования, осуществляется силами 93-х обстановочных бригад. Проведенные инспекторские осмотры не выявили серьезных замечаний к содержанию навигационных знаков и обслуживанию водных путей. Выступающие с докладами начальник территориального отдела по Омской области МТУ Ространснадзора по СФО Юрий Сосновенко и главный специалист-эксперт отдела надзора на транспорте и санитарной охраны территории Омской области Управления Роспотребнадзора по Омской области Елена Макушина сообщили о нововведениях в законодательстве по лицензированию грузов и об аспектах проведениях медицинских осмотров и выдаче судовых санитарных свидетельств через портал госуслуг соответственно. Резюмируя все сказанное на Совете, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков пожелал судовладельцам безаварийной навигации и со своей стороны пообещал дальнейшее обеспечение безопасности судоходства на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна. |
|
Комплексные учения по локализации и ликвидации разлива нефти/нефтепродукта прошли в Новосибирском районе водных путей, гидросооружений и судоходства – филиале ФБУ «Администрация «Обь- Иртышводпуть» совместно с АСФ АО «ЦАСЭО» — Экоспас.
«Учения позволяют отработать на практике вопросы взаимодействия сил и средств, задействованных на ЧС. Для выполнения поставленных задач были привлечены силы и технические средства АСФ АО «ЦАСЭО» — Экоспас. Взаимодействующие в учении организации заняты повседневной работой, их дежурные службы осуществляют круглосуточное дежурство»,- рассказал начальник Новосибирского РВПГиС Антон Гулин.
Легенда учений гласила: произошел разлив нефтепродуктов в акватории реки Обь в результате разгерметизации резервуаров для хранения и перевозки нефтепродуктов на танкере «Тайфун», разлив в объеме 105,4 м3. Место проведения учений располагается на левом берегу реки Оби на 703 км.
Учения проводятся для совершенствования слаженности и оперативности в работе всех подразделений Новосибирского РВПГиС, навыков в организации и проведении мероприятий, предусмотренных Планом предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на акватории реки Обь, в границах Алтайского края, Новосибирской области и Томской области, а также взаимодействие с органами управления и силами единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС.
В учениях были задействованы теплоходы «Вяхирь», «Грифон», «Путейский-160», танкер «Тайфун», 4 единицы автотранспортной техники и 30 человек личного состава от Новосибирского РВПГиС, а также 5 единиц автотранспортной техники и 14 человек личного состава от АСФ АО «ЦАСЭО» — Экоспас.
В ходе учений для локализации разливов нефти/нефтепродуктовиспользовались боновые заграждения, общей длиной 450 м.
«Учения прошли оперативно. Проведенные практические мероприятия на Комплексных учениях подтвердили достаточность имеющихся сил и средств, для локализации и ликвидации максимально возможного объема разлива нефтепродукта в результате разгерметизации двух смежных отсеков танкера «Тайфун» объемом 105,4 м3 с разливом дизельного топлива. По итогам проведения Комплексных учений, комиссией выдано заключение о готовности Новосибирского РВПГиС к действиям по локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна в границах Новосибирской области», — резюмировал Антон Гулин.
|
|
Круглый стол «Внутренний водный транспорт. Будущее за нами» завершился в Новосибирске. Мероприятие было организовано ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» в рамках XI Сибирского международного транспортного форума. Открывая круглый стол, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков, выступающий в роли модератора, поприветствовал участников мероприятия. Он, в частности, отметил, что «круглый стол — это эффективный инструмент для решения сложных вопросов и поиска новых решений. Сегодня в зале присутствуют представители региональных исполнительных органов государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства, контрольно-надзорных органов в сфере транспорта, судоходных компаний, президент Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства», член Морской коллегии при Правительстве РФ Алексей Юрьевич Клявин, а также специалисты ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», которые поделятся своим опытом в области организации транспортного процесса, обозначат имеющиеся проблемы и возможные пути их решения». Кроме того, он выразил надежду, что рассматриваемая тематика на заседании круглого стола, окажется полезной всем присутствующим и найдет применение на практике. Одним из центральных выступлений стал доклад об опыте Алтайского края по переориентированию перевозок с автомобильного транспорта на внутренние водные пути. Об этом на примере Соглашения о сотрудничестве между правительством Алтайского края, Росморречфлотом, ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» и предприятиями речной и добывающей отраслей рассказал врио замминистра транспорта Алтайского края Дмитрий Коровин. Он, в частности, подчеркнул, что за время реализации Соглашения были обеспечены гарантированные габариты судового хода на Также в рамках Круглого стола прозвучал доклад председателя Общественного совета при Росморречфлоте, директора по судоходной политике Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства» Анны Андреевны Исаевой, которая, в частности, рассказала о тех условиях, при которых возможно дальнейшее развитие судоходства по внутренним водным путям. Для этого, по словам эксперта, нужно «довести текущее финансирование содержания ВВП до 100 процентов по утвержденным нормативам, устранить инфраструктурные ограничения, продолжить осуществление мер господдержки строительства судов на российских верфях». |
|
В 2024 году отдел картографии Администрации «Обь-Иртышводпуть» планирует отредактировать 272 ячейки электронных навигационных карт на 6664 км водных путей. После объединения двух бассейнов – Обь-Иртышского и Обского – общее количество ячеек электронных навигационных карт Обь-Иртышского бассейна составляет 1099 штук. Всего в навигационный период 2024 года запланировано более 600 русловых сьемок силами 12 русловых партий. К работе приступили уже 9 русловых изыскательских партий Администрация «Обь-Иртышводпуть». Это РИПы Барнаульского, Колпашевского, Омского и Тобольского районов водных путей и судоходства, а также Новосибирского района водных путей, гидросооружений и судоходства. В настоящее время электронными навигационными картами в Обь-Иртышском бассейне обслуживается без малого 19 тысяч км, что составляет почти 86% от общей протяженности. В их числе – покрытие путей с гарантированными габаритами составляет 8607 км, что составляет 90%. Оставшиеся 10% – это судоходные трассы Обско-Тазовской губы общей протяженностью 961 км, относящиеся к разрядам плавания «О» и «М». На такие участки бумажные и электронные карты создают в управлении навигации и океанографии министерства обороны России. Для обновления ЭНК русловые изыскательские партии в течение навигации собирают информацию, которую потом передают в отдел картографии. Сюда же поступают данные об изменениях на реке от экипажей обстановочных бригад, чьи теплоходы оснащены судовыми обстановочными комплексами (СОК). Напомним, что в 2023 году новыми комплексами было оснащено 10 обстановочных судов учреждения в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком окружных управлениях водных путей и судоходства. |
|
Дорогие друзья! Поздравляю вас с Днём России!
Этот замечательный праздник напоминает нам о значимости нашей страны и ее богатой истории. Это день патриотизма и гордости за Россию, которая остаётся сплочённой и сильной даже в самые непростые времена! Примите искренние поздравления с праздником! Желаю каждому из вас крепкого здоровья, благополучия и успехов во всех начинаниях. Пусть наша страна процветает, а мир и спокойствие царят в каждом доме. С уважением, руководитель ФБУ |
Судоремонт 2023-2024 годов в ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» завершён на 88 процентов.
В настоящее время на ремонте находятся 25 судов. Из них 18 — на текущем ремонте, 7 — на среднем. По планам, последнее судно будет введено в эксплуатацию 21 июня.
«Основной объем судоремонта сейчас уже выполнен. Остались работы по покраске судов, замене коммуникаций и так далее», — отметил начальник отдела судового хозяйства Андрей Кузнецов.
Напомним, что в межнавигационный период 2023-2024 годов в целом по учреждению на судоремонт было поставлено 239 судов.
Инспекторский осмотр Новосибирского шлюза-2024
Ежегодный инспекторский осмотр Новосибирского шлюза состоялся 29 и 30 мая.
Специальная комиссия, в составе которой были сотрудники ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» , проверила состояние основных объектов шлюза и его ремонтно-складского хозяйства. В частности, специалисты проверили работу электромеханического оборудования и блокировок ВГШ 1СГШ, 2СГШ, НГШ в штатном эксплуатационном режиме и в режиме экстренных остановок. Проверена работа системы АСУ ТП и соблюдение требований и норм по охране труда, технике безопасности, транспортной безопасности.
По итогам инспекторского осмотра составлен акт и паспорт эксплуатационной готовности Новосибирского шлюза: техническое состояние Новосибирского шлюза оценивается как работоспособное, уровень безопасности – нормальный.
Напомним, что судопропуск через Новосибирский шлюз открылся 6 мая. Перед открытием навигации техническое состояние шлюза также было признано безопасным для судоходства.
Новосибирский шлюз – единственное подобное судоходное сооружение за Уралом, в чьи задачи входит безаварийное обеспечение грузовых и пассажирских перевозок. Шлюз связывает судоходством не только Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую области с Алтайским краем, но и районы Крайнего севера, что в результате решает экономические проблемы Сибирского региона и определяет его социальную стратегию.
По состоянию на конец мая через Новосибирский шлюз прошло уже 120 судов, было выполнено 71 шлюзование.
|
508 проверок судов провели инспекторы госпортконтроля Обь- Иртышского бассейна с начала навигационного периода 2024 года. Было выявлено 326 нарушений обязательных требований, временно задержано 25 единиц флота.
«Среди основных нарушений, которые встречаются в результате проверок – отсутствие судовых документов», — рассказал исполняющий обязанности капитана Обь-Иртышского бассейна Игорь Суслов.
За аналогичный период прошлого года инспекторы проверили 465 судов, выявили 367 нарушений, задержали 19 единиц флота. По итогам всего навигационного периода 2023 года было проверено 2801 судно и плавучий объект, выявлено 4666 нарушений обязательных требований. Основные нарушения, с которыми сталкиваются инспекторы – отсутствие на судне судового журнала, свидетельства о минимальном составе экипажа, акта готовности судна к эксплуатации.
|
| ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» информирует, что приказом от 14.05.2024 № 322-адм введены в обращение новые карты:
— реки Иртыш от 2048 до города Омск, 2024 года издания; — реки Северная Сосьва от устья реки Ляпин до устья, 2024 года издания; — озера Телецкое, 2024 года издания; — Новосибирского водохранилища, 2024 года издания. Справки по вопросам приобретения карт нового издания можно получить по телефону 8(3812)729-082 (Отдел картографии и изыскательских работ ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»), либо направить заявку на приобретение карт на адрес электронной почты: Sk@oirw.ru |
| В филиал ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Барнаульский район водных путей и судоходства — буксируется новый земснаряд «Евгений Плескевич». Он поможет путейцам учреждения более эффективно выполнять работы по поддержанию гарантированных габаритов судовых ходов на обслуживаемых участках водных путей. Использование дноуглубительной техники позволяет увеличивать глубины, обеспечивая дальнейший рост грузоперевозок речным транспортом. Земснаряд «Евгений Плескевич» проекта 4395 был построен Судоремонтно-судостроительной корпорацией и спущен на воду летом 2023 года. Судно предназначено для разработки песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов как грунтоотвозными шаландами, так и по плавучему грунтопроводу. Эту технику можно использовать для выполнения дноуглубительных работ на судовых ходах, намыва дамб, и на акваториях причальных сооружений. Производительность земснаряда составляет 700 кубических метров в час. Название «Евгений Плескевич» судно получило в честь заслуженного речника РФ. Напомним, что в течение прошлого года ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» получило три новых судна. В частности, дноуглубительные работы в девяти филиалах учреждения теперь будут выполнять 12 землесосов и земснарядов. |
|
79 лет назад отгремели последние залпы орудий Великой Отечественной Войны. С тех пор выросло не одно поколение, для которого страшные сороковые годы – лишь страничка истории. Все меньше остается тех, кто принимал непосредственное участие в тех далеких, трагически тяжелых и героических событий, кто сам вершил эту победную историю. Не хватит никаких слов, чтобы выразить нашу благодарность тем, кто сложил свои головы на полях сражений ВОВ, погиб от ран в госпиталях за нашу свободную жизнь! Ничуть не меньше наша признательность труженикам тыла и тем, кто после войны заново отстраивал города и села, возрождая жизнь! Именно эти ратные и трудовые подвиги сделали святым для всех нас великий праздник – День Победы! От всей души желаю всем крепкого здоровья, огромного счастья, тепла и заботы! С уважением, руководитель |
|
Судопропуск через Новосибирский шлюз обеспечен с 6 мая. Перед открытием навигации, специалисты Новосибирского района водных путей, гидросооружений и судоходства проверили техническое состояние сооружения. Новосибирский шлюз – единственное подобное судоходное сооружение за Уралом, в чьи задачи входит безаварийное обеспечение грузовых и пассажирских перевозок. Шлюз связывает судоходством не только Новосибирскую, Томскую, В понедельник, 6 мая произошло первое шлюзование навигации 2024 года. Оно прошло без происшествий по нормативам (норматив составляет 58 минут). Также в понедельник, 6 мая была открыта навигация на участке от города Камень-на-Оби до |
|
На основании письменного обращения Филиала ПАО «РусГидро» «Новосибирская ГЭС» от 06.05.2024 г. № 93-14/430 в нижний бьеф через водосливную плотину Новосибирской ГЭС 07.05.2024 г. в период с 19-00 до 19-30 (Новосибирского времени) будет выполняться пропуск плавающей древесины. Судоводителям соблюдать осторожность. |
| 6 апреля в 11-00 был дан официальный старт навигации в Обь-Иртышском бассейне. Участие в мероприятии приняли речники, представители администрации города и области, речных предприятий региона, Омского института водного транспорта. Открывая мероприятие, руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков подчеркнул, что обеспечивая безопасность судоходства на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна, речники вносят свой вклад в развитие всей транспортной отрасли страны. Реализация программы по переориентации грузов с автомобильного и железнодорожного транспорта на водные пути не возможна без обеспечения гарантированных габаритов судовых ходов. В навигацию 2023 года по внутренним водным путям бассейна было перевезено более 13,5 миллионов тонн различных грузов и более двух миллионов пассажиров. Наблюдается планомерное увеличение грузоперевозок водным транспортом, есть надежда на сохранение положительной тенденции и в текущую навигацию. Судовладельцам придется приложить немалые усилия для выполнения договорных обязательств по перевозкам грузом и пассажиров, а речникам ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» — по обеспечению безопасности этих перевозок. На балансе учреждения стоит без малого 4 сотни судов, происходит последовательное обновление флота: только в прошлом году учреждение получило 3 новых землесоса. Они позволят более эффективно выполнять работу по дноуглублению. В навигацию-2024 года дноуглубительные работы для сохранения гарантированных габаритов судовых ходов будут выполнять полтора десятка землесосов и земснарядов. К работе во всех девяти филиалах ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» они будут готовы приступить в середине мая – начале июня, в зависимости от гидрологических условий. С началом навигации речников бассейна поздравили представители администрации города и области, судовладельцы, курсанты Омского института водного транспорта. В добрый путь речников благословил представитель Омской епархии. Команду «Экипажам судов по местам стоять, с якоря сниматься!» во время торжественного открытия навигации отдал и. о. капитана Обь-Иртышского бассейна Игорь Суслов и после поднятия флага ФБУ «Администрация»Обь-Иртышводпуть» участвующие в параде суда дали одновременный гудок и зажгли корабельные фальшвеера. Навигация 2024 года официально открыта, речники-путейцы готовы нести вахту и выполнять задачу по обеспечению безопасного судоходства на внутренних водных путях Обь-Иртышского бассейна. |
- Карта реки Новосибирское водохранилище 2024 (в.зн)
- Карта реки Северная Сосьва 2024(в.зн)
- Карта реки Телецкое озеро 2024(в.зн)
- Карта реки р. Иртыш 2048-Омск (в.зн)